La decisión afecta a unos 60 empleados. La empresa registró unas pérdidas de más de 8 millones de coronas noruegas (unos 690.000 euros) en 2024, con continuos reveses financieros en 2025. BLS Rail AS se convierte así en el cuarto operador privado de transporte de mercancías que abandona el mercado noruego, tras las retiradas anteriores de Ofotbanen, Cargolink y Green Cargo Norge.
La retirada se atribuye a las desventajas estructurales del sector noruego del transporte de mercancías por ferrocarril, marcado por la elevada competencia y los obstáculos operativos, informa Business Portal Norwegen. Uno de los principales problemas citados es la frecuente interrupción de rutas ferroviarias clave. En la línea Dovre, que une Oslo y Trondheim, los cierres de vías han durado varios meses en cada uno de los dos últimos años, lo que ha provocado importantes pérdidas de ingresos y el deterioro de la liquidez. A pesar de ello, el gobierno no ha tomado ninguna medida para modernizar la línea de Røros, más favorable topográficamente, como alternativa viable.
BLS Rail AS llevaba unos dos años prestando servicios de transporte combinado desde Oslo Alnabru a Stavanger, Bergen y Trondheim, utilizando locomotoras propias y alquiladas. Sin embargo, la ocupación de los trenes se mantuvo por debajo de las expectativas. El operador no pudo lograr una posición estable en el mercado frente a la empresa estatal Cargonet y los competidores privados Onrail y Grenland Rail.
Los cánones de acceso a las vías, recaudados por el Estado, se consideraban desproporcionados con respecto a los ingresos de la empresa, sobre todo teniendo en cuenta los bajos factores de carga de los trenes. También pesaban los costes energéticos, derivados de las fuertes pendientes de las líneas de vía única y las frecuentes paradas en los cruces. BLS Rail AS también señaló lo que considera competencia desleal, señalando que Cargonet recibe ayuda financiera del Estado.
Aunque abandona el mercado nacional, BLSRail seguirá prestando servicios transfronterizos. La empresa tiene previsto mantener una programación mensual de diez trenes de pulpa de Noruega a Suecia.
