Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Esta iniciativa forma parte de un proyecto de 18,8 millones de dólares titulado "Battery Powered Tender for Heavy Haul Fleet Decarbonisation".
El simulador, que es una copia exacta de la cabina de conducción de una locomotora Siemens Vectron, será obligatorio para los conductores cada dos años.
HSL Logistik ha firmado un contrato de suministro directo de electricidad por 50.500 MWh de energía de tracción ecológica con GETEC ENERGIE.
Los sistemas ERTMS y ATO (Automatic Train Operation) de CAF funcionarán a bordo de más de 1.300 vehículos ferroviarios, tanto nuevos como modernizados.
El proyecto "Gigabit Innovation Track", un esfuerzo de colaboración financiado por el Ministerio Federal de Digital y Transporte, integra tecnología 5G de vanguardia para mejorar la experiencia de los pasajeros y apoyar la transformación digital de las operaciones ferroviarias.
A medida que la industria ferroviaria mundial se encuentra al borde de una revolución digital, el sector de control, mando y señalización está preparado para un crecimiento significativo, previsto a una tasa anual del 4,6% de 2023 a 2028.
Después de que Hyperloop One (también conocida como Virgin Hyperloop), una de las mayores y mejor financiadas empresas del sector, se declarara en quiebra y cesara sus operaciones, el desarrollo de este modo de transporte continúa en Europa.
Hitachi Rail ha completado con éxito la primera prueba dinámica de su tecnología de señalización digital para la línea de alta velocidad París-Lyon, cuya entrada en servicio está prevista para otoño de 2024.
Esta medida tiene por objeto mejorar los procesos de producción y prestar un servicio eficaz a sus centros de mantenimiento.
Todo el mundo en la industria ferroviaria habla de la necesidad de digitalización. En Railmarket News, nos hemos reunido con tres expertos de A1 Digital, una empresa que ofrece una solución digital específica para propietarios de vagones de mercancías, para hablar de IoT, IA y aprendizaje automático en la praxis.
Este innovador proyecto pretende revolucionar la seguridad y eficacia de las inspecciones del material rodante.
Esta tecnología inteligente, parte integrante de la modernización de las operaciones ferroviarias, reduce significativamente el consumo de combustible y la huella de carbono, contribuyendo a un futuro más sostenible para la logística ferroviaria.
Viajes en tren de alta velocidad propulsados por hidrógeno: ése es el objetivo de un consorcio de reciente creación.
Los suministros de sistemas de frenado desarrollados y diseñados en la India se extenderán durante un periodo de 11 años.
En una entrevista exclusiva, Philipp Descovich, CEO de Partium, explica cómo la rapidísima tecnología de Partium, desarrollada en colaboración con Deutsche Bahn, no sólo agiliza la identificación de piezas, sino que también resuelve la escasez de mano de obra en el mantenimiento, lo que la convierte en la solución a los retos industriales del mundo real.
Siemens Mobility y el propietario finlandés de material rodante Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy han acordado probar en Finlandia el Sistema Europeo de Control de Trenes ETCS.
El programa "Rail Connected" se centra en mejorar el intercambio de datos entre transportistas, operadores ferroviarios y terminales.
ČD empezará a probar combustible diésel con un mayor contenido de un biocomponente sostenible basado en aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) en los nuevos vagones diésel de la clase 847 suministrados por PESA.
Una tecnología acorde con el "Green Deal" europeo para un transporte ferroviario sostenible promete una mayor flexibilidad y eficiencia operativa.
Las soluciones, que se pondrán en marcha en 2024, mejorarán la disponibilidad de los trenes, la eficiencia operativa y la puntualidad mediante el uso de análisis inteligentes para analizar los datos operativos de los sistemas de frenado y otros.