Los maquinistas utilizan el simulador en líneas basadas en la red ferroviaria real. En la actualidad, están disponibles las líneas de las regiones de Moravia y Salesia de la República Checa. Las líneas se seleccionaron para incluir los tipos de enclavamiento más utilizados. Se trata de bloqueo automático, bloqueo automático de señales y control, mando y señalización según las normas D3.
"La seguridad vial es una prioridad absoluta para ČD Cargo. Por eso, cada dos años, nuestros conductores reciben formación individual en el simulador bajo la dirección de un profesor del Instituto de Formación del Transporte. Aquí pueden probar, por ejemplo, a reaccionar ante fallos de los equipos de señalización en la línea, a conducir un tren bajo la supervisión del ETCS, pero también se enfrentarán a situaciones de emergencia que pueden encontrar en la operación regular", dijo Tomáš Tóth, Presidente del Consejo de Administración de ČD Cargo.
"Entrenar duro, luchar fácil Prevenir las emergencias, reaccionar correctamente en una situación extraordinaria, es uno de los requisitos importantes para gestionar mejor el tráfico, para mejorar la seguridad en el ferrocarril. Este año tenemos como tema principal la preparación para la explotación supervisada por ETCS. Considero que la puesta en servicio del nuevo simulador es un hito importante que permitirá una transición más sencilla al nuevo sistema de control de trenes", añadió Martin Kupka, Ministro checo de Transportes.
El simulador también está equipado con sistemas de señalización utilizados en las locomotoras ČD Cargo, como LS 06, Mirell o ETCS Nivel 2. En relación con la expansión al extranjero, el simulador también está equipado con sistemas de señalización de ferrocarriles extranjeros (por ejemplo, SHP, LZB o PZB). El simulador lo suministra Sim Factor, empresa conocida por suministrar equipos similares a Polonia, Austria, Reino Unido, Lituania y otros países.
