Alstom ha alquilado unas instalaciones logísticas de 31 200 metros cuadrados en Salzgitter para almacenar y distribuir piezas de recambio y componentes para locomotoras y trenes.
El nuevo plan marco de la ÖBB de Austria para el periodo 2027-2032 prevé una inversión de 19 500 millones de euros en infraestructura ferroviaria, mientras que se han reprogramado varios proyectos.
VR ha inaugurado un nuevo centro de mantenimiento de ejes en Pieksämäki, lo que refuerza la capacidad de mantenimiento ferroviario de Finlandia y el apoyo al material rodante destinado al transporte de mercancías y a la defensa.
La República Checa está entrando en una nueva fase de inversión en transporte. Dado que hay más proyectos que fondos disponibles, el enfoque está pasando del volumen a las prioridades. En su intervención en la conferencia de Železnice Pardubice, Martin Kolovratník, presidente del Consejo de Supervisión de Správa železnic, explica lo que esto significa para el futuro del ferrocarril.
Alemania ha presentado al Parlamento los documentos de planificación del tren de alta velocidad Dresde-Praga, lo que acerca un paso más la aprobación de este proyecto transfronterizo.
Los firmantes instan a los ministros de Asuntos Generales y Finanzas a que garanticen un presupuesto específico y reforzado para el transporte de la UE en el futuro MFP.
El proyecto abarca el desarrollo y la construcción de un prototipo de unidad múltiple de pasajeros propulsada por hidrógeno con suministro de energía adicional procedente de la catenaria.
Los Ferrocarriles Nacionales Belgas (SNCB) han puesto en marcha una nueva nave de mantenimiento en su taller de tracción de Ostende tras una inversión de 47 millones de euros.
Las locomotoras se fabricarán en las instalaciones de Progress Rail en Muncie, Indiana, y las entregas están previstas hasta 2026.
Entrevista con Dan Kurucz, director general de ALSTOM República Checa, sobre licitaciones, ETCS, trenes de alta velocidad, desarrollo del mercado, locomotoras multisistema, hidrógeno y baterías, proyectos de metro y la planta de producción de Česká Lípa.
La transacción abarca 324 trenes eléctricos Aventra Clase 730 y 80 trenes diésel Clase 196 operados por WMT.
La Unión Europea invertirá 175 millones de euros en la modernización de la línea ferroviaria Bar-Golubovci en Montenegro. El objetivo del proyecto es aumentar la velocidad, la capacidad y la fiabilidad de un corredor clave de la RTE-T.
Por qué las subvenciones no pueden salvar por sí solas la columna vertebral del transporte ferroviario europeo y qué nos enseña el modelo estadounidense de líneas cortas.
En el marco de un paquete más amplio de financiación de servicios públicos esenciales en Ucrania, el Banco Europeo de Inversiones ha asignado 13,5 millones de euros a los Ferrocarriles Ucranianos (Ukrzaliznytsia).
Con esta última adquisición, el número total de nuevos trenes DART encargados asciende a 57, lo que corresponde a una inversión total de unos 670 millones de euros.
El Ministerio de Transportes de Brasil ha lanzado un nuevo marco político para las concesiones ferroviarias, presentando una cartera de ocho proyectos cuya subasta está prevista para 2026.
El proyecto pretende reconvertir una zona industrial en desuso adyacente a la línea de ferrocarril del Sur y conectada con la autopista S35.
La nueva flota de ocho vehículos sustituirá a equipos anticuados que ya no responden a las exigencias operativas actuales.
En Gdańsk se ha firmado otro contrato para la entrega de nuevas EMU de Newag.
El acuerdo, por un valor aproximado de 473 millones de euros, se cerró el 17 de noviembre de 2025 en una ceremonia a la que asistieron los presidentes de Ucrania y Francia.