Las nuevas instalaciones, denominadas «Wheel Works», dotan a Finlandia de un segundo torno para ejes, fundamental para las operaciones ferroviarias. Según VR, esto reduce una vulnerabilidad clave del sistema nacional de mantenimiento y mejora la fiabilidad operativa del material rodante.
La inversión también es relevante para el transporte de mercancías y la logística transfronteriza. El nuevo torno permite el mantenimiento de ejes montados para el ancho de vía estándar europeo de 1 435 mm, lo que amplía la capacidad de servicio de VR más allá de la red nacional de ancho de vía ancha de Finlandia y le permite dar soporte al material rodante internacional.
El torneado de juegos de ruedas es una parte fundamental del mantenimiento ferroviario. A medida que las ruedas se desgastan durante su uso, su perfil cambia, lo que aumenta la tensión tanto en los vehículos como en la infraestructura. El torneado restaura el perfil correcto de la rueda y garantiza un funcionamiento seguro y fiable.
El nuevo centro también presta apoyo a la fabricación de vagones en Pieksämäki, donde actualmente se están llevando a cabo varios proyectos importantes relacionados con el transporte de mercancías y la defensa. Entre ellos se incluyen la producción de vagones de transporte pesado para las fuerzas de defensa suecas y noruegas, así como vagones para madera en rollo para UPM.
VR afirma que la distribución de las nuevas instalaciones está pensada para mejorar el flujo de producción, acortar los plazos de entrega y utilizar los recursos de forma más eficiente. El centro también se utilizará para la fabricación de ejes montados para los nuevos vagones.
Otso Ikonen, vicepresidente sénior de Mantenimiento de VR, afirmó que la inversión aborda «una vulnerabilidad crítica» en la seguridad del suministro de Finlandia, al tiempo que amplía la capacidad de VR para dar servicio al material rodante internacional.
El proyecto consolida el papel de Pieksämäki como uno de los principales centros de Finlandia para el mantenimiento ferroviario y la fabricación de vagones, en un momento en el que la resiliencia del transporte de mercancías, la capacidad industrial y la movilidad en materia de defensa están cada vez más interrelacionadas.
