Una vez terminada, se espera que la nueva ruta de 111 kilómetros entre Karlovac y Tijani acorte el trayecto total en 56 kilómetros.
El 16 de septiembre de 2025, Panamá y Francia firmaron una declaración de intenciones para cooperar en el desarrollo del proyecto de línea ferroviaria Panamá-David-Frontera.
En total, se prevé que el 43% de la línea principal de Rail Baltica esté lista para la construcción a finales de 2025.
La excavación del túnel exploratorio bajo el paso del Brennero ha alcanzado la frontera entre Austria e Italia, completando sus 56 km de longitud.
La inversión, de casi 398 millones de zlotys (unos 90,4 millones de euros), está cofinanciada por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia de Polonia. Su finalización está prevista para el segundo semestre de 2026.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) de México ha aprobado la tala de 261 hectáreas de selva cerca de Cancún para permitir la construcción de una nueva terminal de carga para el proyecto del Tren Maya.
La finalización del proyecto está prevista para 2028, tras un calendario de construcción de cinco años que comenzó con las obras de infraestructura en 2023.
La inversión se financiará mediante un préstamo del Banco Europeo de Inversiones.
La terminal Gądki de METRANS en Polonia se reconstruye en varias fases.
Por Warszawa Wschodnia pasan diariamente cerca de 1.000 trenes, de los que unos 280 son de larga distancia y 670 regionales.
El Ministerio de Transporte iraní ha confirmado que el contrato para la línea ferroviaria de alta velocidad Teherán-Mashhad está a punto de concluirse, y se espera que la firma tenga lugar durante el próximo viaje del presidente iraní a Pekín.
El tráfico ferroviario entre Pistoia y Montecatini Terme se reanudará el lunes 15 de septiembre de 2025, tras la finalización de las obras de construcción de doble vía en este tramo de la línea Florencia-Pistoia-Viareggio.
El 16 de agosto de 2025 se inauguró oficialmente el tramo ferroviario Uvinza-Musongati del ferrocarril de vía estándar (SGR), durante una ceremonia celebrada en Musongati, provincia de Rutana (Burundi).
El proyecto se ejecutará según un modelo de diseño y construcción y se espera que esté terminado en junio de 2026.
La fase de construcción de Rail Baltica está en marcha en los tres países bálticos, y se prevé que alrededor del 43% de la línea principal esté lista para su construcción a finales de 2025.
La modernización está pensada para soportar el tráfico de pasajeros y mercancías durante los próximos 25 años, sobre todo en previsión del aumento de volúmenes tras la apertura de la segunda vía Divača-Koper.
Las obras de construcción de la conexión entre las líneas de alta velocidad Madrid-Barcelona y Madrid-Levante han superado el ecuador, según el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
La planificación de la reactivación de la línea de Mainschleifenbahn entre Volkach y Würzburg sigue adelante, con el acuerdo del Gobierno federal de hacerse cargo de los costes de reconstrucción de la estación de Seligenstadt.
El Comité Interministerial para la Planificación Económica y el Desarrollo Sostenible (CIPESS) ha aprobado el proyecto definitivo del puente del Estrecho de Mesina.
A partir de 2026, se cerrará el corredor Passau-Nuremberg para su renovación, seguido del corredor Salzburgo-Rosenheim (Deutsches Eck).