Aprobada la terminal de carga de Tren Maya en Cancún a pesar de los problemas medioambientales

Aprobada la terminal de carga de Tren Maya en Cancún a pesar de los problemas medioambientales
© Tren Maya
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) de México ha aprobado la tala de 261 hectáreas de selva cerca de Cancún para permitir la construcción de una nueva terminal de carga para el proyecto del Tren Maya.

La terminal, cuyo nombre oficial es Terminal Multimodal Cancún, se construirá al sur del Aeropuerto Internacional de Cancún y junto a la estación de pasajeros prevista, informa Mexico Business News.

El plan de construcción, de 18 meses de duración, correrá a cargo de la empresa estatal Tren Maya, bajo la supervisión de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA). La inversión pública en la terminal asciende a 7.760 millones de dólares (unos 413 millones de euros).

De acuerdo con la resolución de la SEMARNAT, en el sitio habitan 12 especies clasificadas en riesgo, el doble de las identificadas originalmente en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) de marzo de 2025. Entre ellas se encuentra el guajolote ocelado, ave endémica de la Península de Yucatán. El dictamen reconoció las preocupaciones de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP), que cuestionó la eficacia de los cruces de fauna propuestos, pese a lo cual se concedió el permiso.

La terminal de carga contará con 28 instalaciones, incluyendo almacenes, infraestructura aduanera, un área de almacenamiento de residuos peligrosos e infraestructura de abastecimiento de combustible. Conectará con el Tramo 5 del Tren Maya en dirección a Playa del Carmen y con el Tramo 4 en dirección a Mérida y Campeche. Se requerirá un permiso independiente de la Agencia de Seguridad, Energía y Medio Ambiente (ASEA) para dos depósitos de gasóleo previstos, con una capacidad total de 240.000 litros.

El proyecto ha suscitado las críticas de organizaciones de la sociedad civil, entre ellas Greenpeace México, que ha descrito la terminal como una prueba de que el Tren Maya está abandonando los servicios de pasajeros en favor de un uso comercial. Los grupos ecologistas han expresado su preocupación por la deforestación de zonas ecológicamente sensibles y su impacto en la biodiversidad y las tierras indígenas.

Mientras la SEDENA avanza en su ejecución, el proyecto sigue estando en el centro del debate público sobre el equilibrio entre el desarrollo de infraestructuras y la protección del medio ambiente en la región de Yucatán.


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