ÖBB ha confirmado que está previsto que el túnel de base del Semmering entre en servicio a finales de 2029, lo que marcará una nueva etapa para el tráfico ferroviario en el corredor ferroviario del sur de Austria, entre Baja Austria y Estiria.
El anuncio se produjo tras el primer tránsito oficial completo por el túnel, cuando una delegación encabezada por el ministro de Movilidad austriaco, Peter Hanke, y el director general de ÖBB, Andreas Matthä, viajó de Gloggnitz a Mürzzuschlag a través del sistema de túneles ya terminado. La presidenta del Consejo Nacional, Doris Bures, y representantes de los partidos parlamentarios en materia de transporte también participaron en la visita.
Una vez que entre en funcionamiento, sustituirá a la empinada ruta de montaña que atraviesa el paso de Semmering para el tráfico de pasajeros y mercancías de larga distancia.
Según la ÖBB, el túnel reducirá la duración del trayecto entre Viena y Graz a aproximadamente 1 hora y 50 minutos y aumentará la capacidad para los servicios de mercancías en la línea ferroviaria del sur.
El proyecto alcanzó un hito importante en las obras a finales de 2024 con la finalización de todos los trabajos de excavación. Las actividades actuales se centran en la instalación de los sistemas técnicos ferroviarios y en la finalización del revestimiento interior de hormigón en los tramos cercanos a Gloggnitz y a la zona de parada de emergencia de Fröschnitzgraben.
Desde el verano de 2025, los trabajos se han centrado en equipar el túnel de doble tubo con vías, sistemas de suministro eléctrico, equipos operativos y demás infraestructura ferroviaria necesaria para la explotación comercial. Según la ÖBB, esta fase se prolongará durante más de tres años antes de que comience la puesta en servicio a finales de 2029.
Se prevé que el túnel de base de Semmering aumente la capacidad y la eficiencia operativa del eje ferroviario norte-sur que atraviesa Austria, al tiempo que transfiere parte del tráfico de pasajeros y mercancías de la carretera al ferrocarril.
