Estos recursos son principalmente materias primas mineras, productos agrícolas, contenedores y líquidos a granel.
Ronnie Ntuli, Presidente de Thelo Group, ha declarado: "Estamos movilizando capital de inversores africanos e internacionales y aprovechando capacidades operativas y de ingeniería de categoría mundial para crear corredores logísticos y de transporte interconectados a gran escala para África."
La mayor parte del transporte de mercancías de África consiste en productos agrícolas y minerales a granel, incluidos los minerales estratégicos para la exportación. Sin embargo, la actual red ferroviaria del continente está deteriorada, lo que provoca que muchas mercancías queden varadas. Además, los operadores nacionales carecen de capacidad suficiente para transportar mercancías, por lo que dependen en gran medida de los camiones y la red de carreteras, que transportan el 80% de las mercancías. Los proyectos de transporte ferroviario y desarrollo de infraestructuras del Grupo Thelo pretenden resolver estos problemas, proporcionando una solución más eficiente y rentable que reducirá significativamente la dependencia de los camiones.
Para mejorar su modelo de suministro, Thelo cambiará su relación con DB Engineering & Consulting (DB E&C), filial de Deutsche Bahn, de una empresa conjunta de capital a una asociación estratégica exclusiva. DB E&C será el socio técnico de Thelo en toda el África subsahariana.
Stefan Geisperger, Director General de Mercados Internacionales de DB Engineering & Consulting, ha declarado: "Nuestra experiencia y conocimientos globales y de larga data en el sector ferroviario, junto con nuestra valiosa y continua relación con Thelo, son fundamentales para satisfacer la necesidad crítica de África de infraestructuras de transporte integradas."
La oferta de Thelo de corredores de transporte interconectados es una respuesta a los retos del transporte en África y una medida estratégica para apoyar el mercado único de la Zona de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA). Como resultado de la AfCFTA, se espera que el sector del transporte crezca casi un 50%, impulsando significativamente el comercio intraafricano. Actualmente, los costes de transporte relacionados con la logística en África son hasta un 75% más elevados que en otras partes del mundo.
La magnitud de los retos del transporte y la logística en África es evidente. Con la creación de la AfCFTA, se espera que el comercio intraafricano aumente un 81% de aquí a 2035, lo que pone de relieve la importancia crítica de diversos modos de transporte, como el ferrocarril, los puertos y el material rodante. Se espera que el sector del transporte crezca casi un 50% como resultado de la AfCFTA. Subrayando la magnitud del reto africano, el Banco Africano de Desarrollo calcula que las infraestructuras viarias, aéreas, ferroviarias y portuarias requerirán una inversión de entre 35.000 y 47.000 millones de dólares al año.
