La conexión funcionará tres veces por semana en cada sentido.
La empresa está especializada en la fabricación de vagones de mercancías para múltiples aplicaciones ferroviarias y suministra vehículos como góndolas, tolvas, vagones volquete, vagones cubiertos y otras plataformas.
El 10 de diciembre de 2024, un tren de mercancías piloto completó un recorrido de prueba a lo largo de la línea ferroviaria que conecta la estación de Cherbourg-en-Cotentin con la recién creada terminal ferroviaria del puerto de Cherbourg.
El servicio está diseñado para responder a las necesidades de los cargadores, ofreciendo soluciones de transporte por ferrocarril entre las dos regiones francesas y manteniendo al mismo tiempo la accesibilidad al mercado europeo en sentido amplio.
Creada inicialmente para satisfacer las necesidades de transporte de su propietario, la empresa de productos forestales Stenvalls Trä, la terminal ha atraído desde entonces cargamentos de otras industrias de la región.
Los ajustes incluyen nuevas rutas, mayores frecuencias y cambios en la infraestructura de las terminales con el fin de mejorar la eficiencia operativa en los principales corredores.
En virtud del acuerdo, Lineas se centrará en su función principal de proveedor de tracción, mientras que Hupac operará y gestionará el servicio intermodal.
El servicio funciona actualmente con cuatro trenes semanales, equivalentes a dos viajes de ida y vuelta, con planes para aumentar la frecuencia en 2025.
Freightliner ha puesto en marcha su primer servicio de tren intermodal que une Włosienica, en Silesia, con el puerto de Świnoujście, conectando el sur de Polonia con Suecia vía ferry.
Las terminales ferroviarias de mercancías de toda la red registran un aumento de los volúmenes durante las vacaciones, impulsadas por la demanda de opciones de transporte sostenible a mayores distancias.
La empresa, que gestiona la logística de diversas industrias, transportó 50 millones de toneladas de mercancías este año, lo que supone un aumento del 20% respecto a 2023.
Adif cofinanciará el 50% de la terminal de La Pasiega y prestará apoyo técnico, mientras que el Gobierno regional supervisará el diseño y la construcción del proyecto.
La empresa seguirá ofreciendo conexiones ferroviarias directas con los principales puertos marítimos europeos, manteniendo servicios estables de barcazas e incorporando características adicionales para satisfacer las demandas operativas.
El gigante naviero forma una empresa conjunta con la ciudad de Hamburgo.
La terminal kazajo-china de Xi'an ha despachado este año su tren de contenedores número 300 por la Ruta Transcaspiana de Transporte Internacional (TITR).
El servicio, que inicialmente ofrecerá dos viajes semanales de ida y vuelta, pretende reforzar la logística intermodal entre el norte y el sur de Italia.
Los vehículos, incluidas las locomotoras 100% eléctricas Vaia Car y las grúas CVS Ferrari, mejoran la eficiencia operativa al tiempo que reducen las emisiones de CO2.
El servicio regular de trenes intermodales representa un esfuerzo colectivo hacia soluciones logísticas respetuosas con el medio ambiente dentro del sector.
El proyecto, valorado en unos 56,1 millones de euros, pretende asegurar el rendimiento del puerto al tiempo que apoya los objetivos ecológicos de la logística portuaria.
Bertschi ha comenzado a operar en la recién terminada Terminal Zomerweg de Amberes (AZT), en Bélgica.