El País Vasco español acogerá en breve el primer nodo español de ancho estándar (1.435 mm) de la RTE-T Corredor Atlántico. En Vitoria-Gasteiz ha comenzado la primera fase de transformación de la plataforma multimodal de Júndiz para hacerla interoperable.
La primera fase, cuya finalización está prevista antes del segundo trimestre de 2025, supondrá una inversión de 37 millones de euros (IVA incluido) para crear una línea de ancho mixto de 740 metros de longitud, con capacidad para 4 trenes diarios y 50.000 UTI (contenedores) al año. Además, la plataforma tecnológica "SIMPLE", desarrollada por el Ministerio de Transportes, podrá ofrecer servicios ferroviarios con seguimiento digitalizado.
"Queremos transportar más mercancías por ferrocarril, cuando sea más eficiente económica y medioambientalmente que por carretera. Se trata de un enfoque integral de la sostenibilidad", ha declarado Óscar Puente, Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible.
Las obras de la Terminal Intermodal de Júndiz la convertirán en una instalación interoperable, competitiva, de gran capacidad y digitalizada. Podrá atender trenes de ancho estándar y ancho ibérico mediante la implantación del ancho mixto (tercer carril) en sus instalaciones. Además, estará preparada para la llegada de trenes de ancho estándar a ambos extremos de la terminal.
La instalación técnica contará con cuatro vías, dos de ancho ibérico y dos de ancho mixto. Podrá recibir y expedir trenes de 740 m. Actualmente se están construyendo las instalaciones de vía, electrificación, seguridad y comunicaciones. En un proyecto posterior, las cuatro vías se convertirán a ancho mixto y, en caso necesario, se ampliarán a un total de seis.
La terminal intermodal contará con tres vías de carga y descarga, dos de ellas de ancho mixto de 600 m y una para trenes de 460 m. En una fase posterior, la capacidad de la instalación se ampliará a un total de cuatro vías de carga y descarga de ancho mixto.
