A diferencia del mercado ferroviario de alta velocidad, el de media distancia y cercanías español está monopolizado por Renfe. Esto debería cambiar en 2026.
En medio de rumores e informaciones erróneas, la empresa polaca de transporte de mercancías por ferrocarril ha respondido con firmeza a las recientes especulaciones sobre su inestabilidad financiera y su posible liquidación.
Los resultados se vieron afectados por las deficiencias estructurales de la red ferroviaria alemana, las huelgas y las condiciones meteorológicas adversas.
Dado que el actual contrato de servicio público con PKP Intercity expira en diciembre de 2030, los nuevos contratos se adjudicarán mediante concurso.
Varsovia entra en liza, agitando las aguas de la batalla entre Magyar Vagon y el Grupo Škoda.
El contrato, por valor de 470 millones de dólares, tiene por objeto mejorar los puentes y rebajar las vías para permitir el paso de trenes de mercancías de doble vía entre Brisbane y Melbourne.
El servicio, patrocinado por Wisconsin, Minnesota e Illinois, refleja un sólido comienzo para la recién introducida ruta.
La empresa polaca de transporte ferroviario de mercancías reducirá su plantilla un 30%.
ARA subraya la infrautilización actual del ferrocarril y afirma que la transferencia del 30% del transporte de mercancías de Nueva Gales del Sur al ferrocarril reportaría importantes beneficios económicos, medioambientales y comunitarios.
Este proyecto pretende mejorar los tiempos de viaje, con el objetivo de conectar Varsovia con otras grandes ciudades polacas en menos de 100 minutos.
Este movimiento se produce en medio de los esfuerzos de reestructuración de PKP CARGO, el principal operador ferroviario de mercancías de Polonia, que ha dado lugar a reducciones de plantilla.
La iniciativa pretende cumplir el objetivo de la Comisión Europea de aumentar las toneladas-kilómetro de transporte ferroviario de mercancías en un 50% para 2030 y duplicarlas para 2050.
Esta decisión se produce tras cinco años de trámites, esfuerzos coordinados e inversiones financieras. La línea debería entrar en funcionamiento en diciembre de 2027.
La locomotora de mercancías MAP30, nueva incorporación a la flota ferroviaria iraní, está diseñada para funcionar en condiciones meteorológicas extremas.
El gigante polaco del transporte ferroviario de mercancías lucha contra su declive.
Un repaso a los túneles más ambiciosos construidos actualmente en el viejo continente.
ÖBB y IV NÖ abogan por más transporte ferroviario
La Australian Rail Track Corporation (ARTC) ha anunciado la asignación de más de 1.000 millones de dólares de financiación del Gobierno australiano para mejorar la resistencia y fiabilidad de tramos clave de la red ferroviaria nacional de 8.500 kilómetros.
El objetivo principal de estos estudios es evaluar las repercusiones operativas una vez reabierta la línea Pau-Canfranc al tráfico de mercancías.
La colaboración incluye la adquisición de locomotoras y la creación de capacidades de producción compartidas en Hungría.