El acuerdo para ampliar el ferrocarril de ancho estándar de Uvinza a Musongati abarca una longitud total de 282 kilómetros, incluidos 240 kilómetros de vía principal y 42 kilómetros de bucles de paso.
El proyecto pretende reducir los tiempos de viaje entre los dos emiratos e integrarse en la red ferroviaria general del país.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) presentó la oferta más económica en el proceso de contratación de seis nuevas unidades eléctricas múltiples (EMU) iniciado por la voivodía de Lubuskie.
Esta línea pretende mejorar la conectividad regional y crear oportunidades adicionales para los servicios de carga y pasajeros.
Doce asociaciones europeas de la industria y el transporte han publicado una carta conjunta en la que abogan por introducir cambios integrales en el Reglamento sobre gestión de la capacidad de infraestructura ferroviaria.
Las enmiendas al Código Tributario de Azerbaiyán, adoptadas el 16 de diciembre de 2024, introducen exenciones temporales del impuesto de circulación para los vehículos extranjeros que participen en transferencias de carga vinculadas al transporte ferroviario.
El ferrocarril pretende establecer una conexión entre Kashgar (China), pasando por Torugart, Makmal y Jalalabad (Kirguistán), antes de llegar a Andijan (Uzbekistán).
Una reciente modificación de la Ley de Ferrocarriles de Eslovaquia rebajó a 19 años la edad mínima exigida a los conductores de locomotoras a partir del 1 de enero de 2025.
El Consejo de Ministros ha aprobado el Programa Plurianual actualizado del Puerto Central de Comunicaciones (CPK) para los años 2024-2032.
Este esfuerzo, llevado a cabo bajo la supervisión del Ministerio de Infraestructuras, tiene por objeto establecer un plan global a largo plazo para la red ferroviaria de Polonia mediante un reglamento del Consejo de Ministros.
La integración del grupo húngaro MÁV concluirá en 2025, consolidando sus operaciones en una estructura más centralizada destinada a simplificar los procesos de gestión.
Las medidas actuales tienen por objeto mantener la capacidad de transporte tanto de mercancías como de pasajeros, así como apoyar necesidades de infraestructura más amplias en toda Ucrania.
Los fondos se destinan a apoyar las obras en curso de los proyectos de infraestructuras aeroportuarias y ferroviarias de alta velocidad.
Las unidades Alstom Coradia Nordic no llegarán a los raíles noruegos hasta el verano de 2026.
La Asamblea Nacional de Vietnam ha aprobado la política de inversiones para una línea ferroviaria de alta velocidad que conectará Hanói y Ciudad Ho Chi Minh.
Esto se produce tras la promulgación de la Ley de Servicios Ferroviarios de Pasajeros (Propiedad Pública) de 2024.
Esta aprobación está supeditada a que DB Cargo aplique un exhaustivo plan de reestructuración destinado a restablecer la rentabilidad para finales de 2026.
Una delegación gubernamental inspeccionó el viaducto de Carevdar y la estación de Lepavina antes de la inauguración de un tramo de vía de 15 kilómetros de nueva construcción.
El planteamiento del gobierno implica la colaboración con las autoridades locales como parte de un esfuerzo más amplio por restaurar la infraestructura ferroviaria para mejorar la conectividad regional del país.
La Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) del Departamento de Transportes de EE.UU. ha anunciado una financiación de más de 2.400 millones de dólares para 122 proyectos de mejora ferroviaria en 41 estados y Washington D.C.