Mayores ingresos y beneficios, menos carga transportada por el mayor transportista polaco de mercancías por ferrocarril en el primer semestre de 2023.
A principios de agosto, las lluvias más intensas en un cuarto de siglo afectaron gravemente a Noruega. Desprendimientos de barro, vías arrastradas por el agua e incluso puentes derrumbados provocaron el cierre al tráfico de algunas líneas vitales.
Según lo aprobado por el Estado de Ucrania, una línea ferroviaria en el sur de Moldavia, que atraviesa Ucrania, simplificará los procedimientos de cruce de fronteras para agilizar el transporte de mercancías a través de esta línea.
La empresa conjunta explotará la terminal bimodal ferrocarril/carretera de Krefeld-Uerdingen (Duisburgo), conocida como "Ziel Terminal".
Bettina Castillo, antigua directora de logística de IKEA, se hará cargo del departamento de producción y mantenimiento de Rail Cargo Austria AG a partir de 2024. Sucede en el cargo a Imre Kovács, que pasa a ser asesor principal para Europa Oriental y Sudoriental en ÖBB.
Se están realizando esfuerzos para minimizar el impacto del reciente accidente en la cadena de suministro y el tráfico de mercancías.
Georgia Central Railways y Heart of Georgia Railroad, ambas bajo el paraguas de Genesee & Wyoming Inc. (G&W), se han dirigido a la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) solicitando la aprobación para probar una tecnología de carga ferroviaria de emisiones cero desarrollada por Parallel Systems en segmentos seleccionados de sus redes ferroviarias.
Thein Industry Group, a través de su empresa Lokorent Services, líder en el sector del alquiler a largo plazo de locomotoras y material rodante, ha dado otro paso importante en su expansión en el mercado europeo. Tras sus éxitos en la República Checa y Eslovaquia, ha fijado Polonia como su próximo objetivo estratégico.
Un equipo de investigadores de la Universidad Tecnológica de Viena (TU Wien) ha llevado a cabo un proyecto por encargo de la ÖBB para explorar el futuro de la movilidad en Austria.
Operail se enfrenta a una reducción del 83% en los volúmenes de carga debido al impacto de la guerra en Ucrania, lo que se traduce en pérdidas previstas para el primer semestre del año. A pesar de este contratiempo, la empresa busca activamente nuevas oportunidades para contrarrestar el descenso de los volúmenes de carga.
El proyecto pretende transformar la terminal en un centro logístico estratégico para el tráfico de mercancías en los corredores mediterráneo y atlántico.
La ayuda pretende mantener el tráfico de vagones de carga única en los ferrocarriles húngaros. Aunque esta forma de transporte no es rentable en el mercado, se considera útil para la economía nacional.
Este contenedor permite transportar hasta el doble de productos que los contenedores tradicionales.
En 2022, los transportistas de Polonia transportarán más de 88,5 millones de toneladas de mercancías y realizarán 27.400 millones de toneladas-kilómetro. El peso de la carga transportada aumentará un 2,7% en comparación con el año anterior, mientras que el trabajo de transporte realizado aumentará un 10,5%.
Green Cargo, el mayor transportista de mercancías por ferrocarril de Suecia, sustituirá las locomotoras TRAXX utilizadas para el tráfico de Malmö (Suecia) a Maschen (Alemania) por diez locomotoras Vectron alquiladas a dos empresas de leasing diferentes.
El diseño ampliado del nuevo túnel puede acoger trenes de mercancías de estándar europeo, allanando el camino para mejorar la conectividad ferroviaria y el futuro enlace con el Terzo Valico dei Giovi.
En el primer semestre de 2023, el volumen de tráfico de contenedores gestionado por KTZ Express JSC ascendió a 346 mil TEU.
La financiera alemana SüdLeasing ha firmado un acuerdo de financiación con Salzburger EisenbahnTransportLogistik GmbH (SETG) para la adquisición de cinco ramas adicionales de vagones SFLEXWOOD.
El proyecto, estimado en 17,5 millones de euros, pretende crear una instalación intermodal de carga con una playa de contenedores y vehículos que contribuya a los objetivos de descarbonización del puerto y a la reducción de las emisiones de CO2.
Greenbrier ha finalizado la entrega de 100 vagones intermodales y 50 vagones caja para ROSCO Porterbrook del Reino Unido, que ahora los arrendará a GB Railfreight (GBRf).