Una vez pasada la tormenta Hans y resueltas las cuestiones urgentes de emergencia,Bane NOR, el administrador noruego de infraestructuras ferroviarias, comenzó con las obras para restablecer el tráfico. El mayor impacto, cuya reparación llevará mucho tiempo, es el derrumbe de un puente en la línea de Dovre (Dovrebanen). El 14 de agosto de 2023, el puente Randklev sobre el río Lågen se derrumbó sobre el río, manteniendo la vía cerrada. La vía sigue cerrada entre Ringebu y Dombås porque Bane NOR está reparando varios desprendimientos menores provocados por la tormenta. Los tramos entre Oslo y Lillehammer, entre Dombås y Ulsberg y Berkåk y Støren están abiertos. Está previsto construir un puente provisional sobre Lågen,
Desde el 14 de agosto de 2023, la otra línea que conduce al norte de Oslo, la línea de Røros (Rørosbanen), también estaba cerrada debido a las fuertes lluvias que arrasaron la vía. Los desprendimientos entre Glåmos y Haltdalen y entre Stensli y Graftås fueron reparados.
Bane NOR quiere resolver el problema del tráfico ferroviario de mercancías que conecta Oslo y Trondheim. La línea Dovre tiene 16 trenes intermodales diarios y uno o dos trenes madereros al día. Para mantener el mayor número posible de mercancías sobre raíles, Bane NOR desvió tres o cuatro trenes de mercancías diarios a la línea de Røros junto con el tráfico de pasajeros. Y, en algunos casos, el ferrocarril de mercancías puede incluso tener prioridad sobre los trenes de pasajeros. En ese caso, se introduciría un servicio de autobuses de sustitución. Como afirma Bane NOR con toda madurez, unos cuantos autobuses con personas pueden ser mejor solución que muchos camiones con toneladas de mercancías.
