Los cambios pretenden ajustar las frecuencias y la capacidad en las rutas intermodales norte-sur principales.
La fase de construcción de una nueva vía curva en la terminal de mercancías de Kühnsdorf, en el sur de Carintia, ha comenzado tras la ceremonia de colocación de la primera piedra celebrada esta semana.
El apartadero, cuya finalización está prevista para 2029, facilitará el transporte ferroviario a gran escala de materiales de construcción para la futura terminal del aeropuerto y la línea de alta velocidad Varsovia-Łódź.
Las obras forman parte de la reconfiguración de las operaciones ferroviarias desde la ciudad de Murcia hacia el sur y el centro de España.
El proyecto añade otro emplazamiento a la red de terminales de la empresa y amplía su presencia en los corredores de mercancías de Europa Central y los Balcanes.
Lineas y FS Logistix han puesto en marcha Modalink, una empresa conjunta que gestiona la terminal Mainhub de Amberes para reforzar los servicios intermodales entre Bélgica e Italia. La iniciativa pretende aumentar la capacidad de uno de los corredores de mercancías Norte-Sur más transitados de Europa.
El contrato establece un marco a largo plazo para los servicios logísticos de almacén junto con las actuales operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril de GYSEV CARGO.
Las instalaciones han empezado a procesar trenes de mercancías, transbordar contenedores, manipular camiones y llenar sus almacenes.
La instalación está preparada para cargas por eje de 32,5 toneladas, un valor que no se utiliza en ningún otro lugar de la red ferroviaria sueca.
Los cambios en el tráfico se anunciaron antes del cambio de calendario 2025/2026.
El sistema permite compartir datos en tiempo real relacionados con los movimientos de trenes, la manipulación de contenedores y los detalles de la carga.
Dębica es un centro industrial y de transporte para la región.
Tanto Laude como Loconi indican que la cooperación abre nuevas posibilidades de desarrollo en el transporte transfronterizo de contenedores, combinando sus respectivas redes y capacidades operativas.
El tren inaugural trasladó 40 contenedores de la categoría de 40 pies, equivalentes a 80 TEU.
Las autoridades catalanas han aprobado el plan de ordenación del territorio y el marco urbanístico de la zona logística ferroviaria sur del Puerto de Barcelona, lo que despeja el camino para la construcción de un nuevo centro ferroviario intermodal.
La empresa Agrofert, propiedad del probable futuro primer ministro checo Andrej Babiš, adquiere OCI Ammonia Holding B.V. por 290 millones de euros. La operación incluye la terminal de importación y almacenamiento de amoníaco de Rotterdam y una plataforma de distribución en toda Europa.
Un reciente análisis en profundidad elaborado para la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo describe un panorama fragmentado de terminales intermodales de mercancías en toda la Unión Europea.
Se ha inaugurado una nueva terminal de autopista ferroviaria en el puerto comercial de Sète, en el sur de Francia.
La renovación de la ruta forma parte de un intento más amplio de Ukrzaliznytsia de aumentar el volumen de carga y contrarrestar las presiones financieras causadas por el descenso de los volúmenes de carga nacional y de exportación.
El proyecto, denominado TIP Košice (Terminál Intermodálnej Prepravy), servirá de centro logístico regional en la frontera oriental de la Unión Europea.