Adif Alta Velocidad ha finalizado la instalación de un nuevo trazado de vía en el centro logístico de Murcia Mercancías.
La intervención supone la última gran obra de infraestructura y vía en el tramo comprendido entre la estación de Murcia del Carmen y el patio de Mercancías de Murcia. El centro logístico está siendo acondicionado para asumir el tráfico de viajeros y mercancías de la línea Chinchilla-Cartagena una vez se reanuden los servicios, en paralelo a la apertura de la primera fase de la nueva estación de Murcia del Carmen y del corredor ferroviario de ancho convencional.
Además, las obras pretenden adaptar el recinto a las necesidades actuales y futuras del tráfico ferroviario de mercancías. Está previsto que Murcia Mercancías desempeñe un papel operativo central dentro del Corredor Mediterráneo del sureste peninsular.
El montaje de vía se completó tras la última fase de las obras, que comenzó el 8 de noviembre en el extremo lorquino de la terminal, donde conecta con la línea Chinchilla-Cartagena. Esta fase incluyó la instalación de siete desvíos de ancho mixto, la colocación de unos 1.800 metros cúbicos de balasto y el tendido de 7,5 km de vía sobre unas 1.100 traviesas de hormigón polivalente. Las obras requirieron el uso de maquinaria especializada, como equipos de bateo y perfilado.
Al mismo tiempo, prosigue la construcción de una nueva base operativa en el recinto de Murcia Mercancías. Esto incluye un edificio de Mantenimiento y Circulación con una superficie prevista de más de 3.300 m².
Las obras de la vía y el nuevo edificio representan una inversión conjunta de casi 11,8 millones de euros.
Adif AV también avanza en la línea de alta velocidad Murcia-Almería, perteneciente al Corredor Mediterráneo, con una inversión total que supera los 3.600 millones de euros. Las obras están en marcha en varios puntos y abarcan la construcción de plataforma, infraestructura, vía, electrificación, sistemas de gestión del tráfico, señalización e instalaciones de seguridad.
La línea Murcia-Almería, con una longitud de casi 200 km, proporcionará una conexión ferroviaria directa entre las dos ciudades. Almería quedará unida a la red de alta velocidad a través del corredor de Levante y conectada a la red ferroviaria europea más amplia, con implicaciones tanto para los servicios de pasajeros como para el tráfico ferroviario de mercancías en el sureste de España.
