La instalación está diseñada para reforzar las conexiones ferroviarias de mercancías entre Ucrania y la Unión Europea.
El proyecto está diseñado para evaluar la viabilidad operativa de trasladar el tráfico al transporte combinado.
La empresa está desviando el tráfico a través de los puertos bálticos y rumanos, ya que los tiempos de tránsito varían entre un día y una semana.
El viaje en tren a León duró aproximadamente dos horas y media.
El total de carga gestionada en los cinco puertos de Alemania y la República Checa alcanzó los 2,53 millones de toneladas.
El tren salió de la terminal Sknyliv–Lisky en Lviv y se dirige a la terminal East West Gate en Fényeslitke.
El servicio conecta los puertos del mar Negro en Georgia con los puertos y terminales de Azerbaiyán y sirve como enlace ferroviario con horario fijo para el tráfico de contenedores a lo largo del Corredor Medio.
El crecimiento se concentró en los segmentos de tráfico ferroviario, en particular los contenedores y el RORO.
El inversor checo Jaroslav Strnad y el grupo inversor J&T están a punto de adquirir una participación mayoritaria en el operador portuario polaco OT Logistics, según el sitio web de noticias checo Seznam Zprávy. La operación podría reforzar los corredores logísticos ferroviarios entre el mar Báltico y Europa Central.
La terminal está situada en la estación ferroviaria de Bayserke, en la región de Almaty, y opera bajo el nombre de QAZContargo Almaty Ltd.
El operador belga gestionará las operaciones de maniobra dentro de la zona portuaria.
Las dos transacciones amplían la red ferroviaria intermodal de Contargo en el noroeste de Europa y extienden su alcance a los puertos del Adriático y al sudeste de Europa.
Según las condiciones de la licitación, se creará una nueva empresa, Intermodal Terminal Padova, a la que se transferirán los activos de la terminal.
Eurotunnel ha puesto en marcha la primera fase de su programa de modernización de la señalización ferroviaria del túnel del Canal de la Mancha, que incluye la instalación del ERTMS a bordo de 57 locomotoras Brush utilizadas en los servicios LeShuttle entre Folkestone y Coquelles.
La terminal está situada en Friuli-Venecia Julia y da servicio al tráfico industrial regional, así como a las conexiones con los flujos logísticos nacionales y transfronterizos.
La empresa afirmó que el servicio ofrece acceso directo al norte de Francia, con distribución posterior a la región de París mediante camiones.
El programa de pruebas tiene por objeto verificar la disponibilidad operativa antes del inicio de los servicios regulares.
El movimiento confirmó el inicio de las operaciones en la terminal recién construida.
El programa de pruebas tiene por objeto verificar la disponibilidad operativa antes del inicio de los servicios regulares.
Tras la ampliación, la capacidad de manipulación de la terminal ha alcanzado los 25.000 TEU.