La terminal Gądki de METRANS en Polonia se reconstruye en varias fases.
La iniciativa conjunta se produce en un momento en que se prevé que el mercado europeo del transporte ferroviario de mercancías crezca aproximadamente un 2% anual de 2023 a 2029.
La nueva línea entró en funcionamiento esta semana y forma parte de la creciente oferta de transporte nacional de la empresa.
El operador intermodal se hará cargo de las operaciones a partir de principios de 2026.
Un enlace ferroviario directo conecta Zeebrugge y Mannheim a través de una cadena de suministro digitalizada de extremo a extremo.
La colaboración incluye una serie de corredores directos de mercancías nacionales e internacionales diseñados para trasladar la carga de las autopistas al ferrocarril.
El proyecto se ejecutará según un modelo de diseño y construcción y se espera que esté terminado en junio de 2026.
Según las empresas implicadas, cada descarga sustituye a 28 viajes de camión. A partir de otoño, se prevén tres operaciones de descarga semanales en la terminal de Malmö.
El primer tren partió el 7 de agosto de 2025. Según el operador, el tiempo de tránsito desde la carga hasta la entrega se estima en dos días.
El ferrocarril representa ya más del 8% del tráfico terrestre total del puerto.
Rijeka Gateway ha recibido su primer tren de mercancías de prueba como parte de las pruebas operativas de la terminal.
A partir de enero de 2026, nuevas empresas ferroviarias se encargarán del tráfico de primera y última milla en la zona portuaria de Amberes, dentro de un plan operativo para optimizar los flujos de mercancías y aumentar la cuota del ferrocarril en el transporte portuario.
La terminal intermodal de Kansas City (KCIT) es la cuarta instalación que la empresa inaugura desde 2021, destinada a ampliar su red intermodal en Estados Unidos.
El cambio de horario aumentará la frecuencia a ocho salidas semanales.
Los trenes seguirán un horario fijo, saldrán de Poti a las 21:30 y llegarán a Tiflis a las 09:47 de la mañana siguiente.
El proyecto forma parte de una iniciativa más amplia dirigida por la UIPA para posicionar a Utah como un centro logístico interior clave, integrando soluciones ferroviarias intermodales en la infraestructura de transporte del estado.
El proyecto está concebido para atender las futuras necesidades de mantenimiento, transbordo y almacenamiento, en particular las del cliente clave y vecino directo de la empresa, Audi Hungaria.
Los flujos intermodales procedentes de Austria cambian de destino en Alemania.
Se ha puesto en marcha un nuevo enlace ferroviario directo de mercancías entre el puerto de Koper y la terminal intermodal de Debrecen (DIT). El primer tren llegará a Hungría el 28 de julio de 2025.
El acuerdo sitúa a RCG como uno de los principales operadores del centro logístico