Los líderes ferroviarios europeos comparten una visión de futuro, con una estrategia de financiación, digitalización, movilidad militar y conectividad.
Deutsche Bahn (DB) y el sindicato EVG han alcanzado un convenio colectivo después de tres semanas y tres rondas de negociaciones, sin huelgas.
La empresa atribuye el descenso a las condiciones económicas que han provocado una disminución de la demanda de servicios de transporte de mercancías por ferrocarril por parte de los clientes.
En una entrevista exclusiva con Petr Nedomlel, Director del Departamento de Operaciones de Seguridad Ferroviaria del mayor operador de transporte de mercancías por ferrocarril de la República Checa, ČD Cargo, hablamos del futuro de la seguridad ferroviaria, las ventajas del sistema ETCS y otros temas ferroviarios.
El gobierno español bloquea las adquisiciones extranjeras por temor a que la producción se traslade fuera de España.
Fundada en 1965 en Zug (Suiza) y Helsingborg (Suecia), la empresa ha ampliado su presencia en múltiples mercados europeos al tiempo que ha aumentado su flota y su oferta de servicios.
Como parte de la iniciativa, una empresa asociada contrató a tres trabajadores inmigrantes en enero de 2025, después de que completaran una formación y certificación estructuradas.
Si se acepta, la propuesta podría dar lugar a una oferta pública de adquisición de las acciones de Talgo.
La Asociación Europea de Arrendadores de Material Rodante Ferroviario (AERRL) ha dado a conocer su último Manifiesto, que abarca el periodo comprendido entre 2024 y 2029.
El acuerdo, presentado el 5 de febrero de 2025, describe la transición de las instalaciones, utilizadas actualmente para la producción de vehículos ferroviarios, a un centro de fabricación de material de defensa en el marco de KNDS.
El Gobierno español ha autorizado a Renfe a crear filiales en Francia y México, dotando a la empresa de una estructura jurídica propia para sus actividades en ambos mercados.
La adquisición aumenta el alcance operativo del Grupo Alonso en la logística ferroviaria, al tiempo que mantiene la actual estructura de gestión de CEFSA.
La nueva entidad ha completado la adquisición de Lehigh Valley Rail Management (LVRM), que explota infraestructuras ferroviarias de mercancías y terminales intermodales en Pensilvania.
Con 120.000 solicitudes para unas 4.000 vacantes, la ÖBB batió un nuevo récord: 40.000 más que el año anterior y más que nunca.
La empresa sigue buscando soluciones para estabilizar su situación financiera al tiempo que da prioridad a las necesidades inmediatas de sus empleados.
El número de direcciones generales se reducirá de nueve a seis, centrándose más en la experiencia del pasajero y la eficiencia operativa.
La transacción concluye un proceso que comenzó en 2020, cuando VTG adquirió por primera vez una participación mayoritaria en la empresa, anteriormente conocida como Carbo Rail.
La financiación se destinará a seguir desarrollando WILSON, la plataforma de gestión de personal de la empresa diseñada para operaciones ferroviarias y logísticas.
Banedanmark, el gestor estatal danés de infraestructuras ferroviarias, tendrá un nuevo Director General a partir del 1 de febrero de 2025.
Con mandatos renovados para su equipo directivo, la asociación pretende abordar cuestiones acuciantes del sector ferroviario europeo, como la descarbonización, la interoperabilidad y la armonización normativa.