Se prevé que los 1.541 kilómetros de vía férrea funcionen a velocidades de hasta 350 kilómetros por hora, reduciendo el tiempo de viaje entre ambas ciudades a unas 5,5 horas.
Resumen del proyecto
El ferrocarril atravesará 20 provincias y ciudades, entre ellas Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Nghe An, Hue, Da Nang y Binh Thuan. El coste total del proyecto se estima en unos 64 millones de euros. La ruta contará con 23 estaciones de pasajeros y cinco terminales de mercancías, que servirán tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías.
Calendario y fases de construcción
Está previsto que la construcción comience en 2027, con dos tramos: De Hanói a Vinh, en la provincia de Nghe An, y de Nha Trang, en la provincia de Khanh Hoa, a Ciudad Ho Chi Minh. Las obras del tramo restante, que conecta Vinh con Nha Trang, están previstas para 2028-2029. El proyecto se completará en 2035.
Objetivos estratégicos
El ferrocarril de alta velocidad pretende satisfacer la creciente demanda de transporte y ofrecer una alternativa a los modos existentes a lo largo del corredor Norte-Sur. Al integrar las capacidades de transporte de pasajeros y mercancías, se prevé que la línea satisfaga las necesidades logísticas y contribuya a la conectividad dentro del país.
El gobierno vietnamita ha indicado que se dará prioridad a la financiación nacional del proyecto, con la posible consideración de préstamos internacionales en condiciones adecuadas. El diseño de doble propósito del ferrocarril también atenderá a las necesidades de la defensa nacional.
