La línea de alta velocidad Dresde-Praga avanza
Alemania ha presentado al Parlamento los documentos de planificación del tren de alta velocidad Dresde-Praga, lo que acerca un paso más la aprobación de este proyecto transfronterizo.
Alemania ha presentado al Parlamento los documentos de planificación del tren de alta velocidad Dresde-Praga, lo que acerca un paso más la aprobación de este proyecto transfronterizo.
El acuerdo prevé el intercambio de conocimientos y la colaboración en materia de planificación, regulación y eficiencia logística.
El ministro de Transporte austriaco, Peter Hanke, y el ministro de Transporte eslovaco, Jozef Ráž, firmaron el acuerdo en Viena tras mantener conversaciones bilaterales sobre el desarrollo de infraestructuras.
Los firmantes instan a los ministros de Asuntos Generales y Finanzas a que garanticen un presupuesto específico y reforzado para el transporte de la UE en el futuro MFP.
En una declaración conjunta con fecha del 23 de febrero de 2026, los firmantes advierten de que las posiciones actuales del diálogo tripartito podrían permitir un uso transfronterizo más amplio de vehículos más largos y pesados.
El proceso de reorganización tiene como objetivo ampliar el ámbito empresarial de ÖBB, y su implementación está prevista para principios de 2027.
La transacción, estructurada como una adquisición empresarial, abarca activos valorados en aproximadamente 250 millones de euros en dos fases en 2026.
Chequia tiene previsto invertir este año la cifra récord de 2900 millones de euros en su red ferroviaria, destinándola al mantenimiento, la electrificación y grandes proyectos de ampliación de la capacidad. La financiación tiene por objeto mejorar las operaciones diarias y acelerar las mejoras en los corredores clave.
Kazajistán y China han revisado los resultados del transporte ferroviario de mercancías para 2025 y han acordado seguir cooperando en 2026, centrándose en las operaciones fronterizas, la digitalización y la capacidad de las infraestructuras. Las conversaciones tuvieron lugar en Alashankou, la principal puerta de entrada ferroviaria entre ambos países.
Deutsche Bahn ha destacado la importancia de recordar el Holocausto como parte de su responsabilidad corporativa como grupo ferroviario estatal alemán. Este compromiso se reiteró en una declaración conjunta emitida con motivo del Día Internacional de Conmemoración del Holocausto.
Entrevista con Dan Kurucz, director general de ALSTOM República Checa, sobre licitaciones, ETCS, trenes de alta velocidad, desarrollo del mercado, locomotoras multisistema, hidrógeno y baterías, proyectos de metro y la planta de producción de Česká Lípa.
El programa se basa en la mejora de la ruta Transpennine y tiene como objetivo mejorar la conectividad entre Liverpool, Manchester, Bradford, Leeds, Sheffield y York.
La red conectará 11 ciudades y regiones de los Emiratos a través de una serie de estaciones construidas expresamente para tal fin, formando el primer sistema ferroviario nacional integrado del país.
Por primera vez en décadas, el acceso competitivo al mercado ferroviario estadounidense ya no es puramente teórico.
Por qué las subvenciones no pueden salvar por sí solas la columna vertebral del transporte ferroviario europeo y qué nos enseña el modelo estadounidense de líneas cortas.
El acuerdo abarca el acceso al ferrocarril Yekepa-Buchanan, propiedad del Gobierno, y al puerto de Buchanan, ambos explotados como infraestructuras multiusuario.
Qatar y Arabia Saudí han presentado planes para construir un ferrocarril eléctrico de pasajeros de alta velocidad que conecte sus dos capitales, Doha y Riad.
La iniciativa forma parte de la plataforma económica nacional ucraniana "Made in Ukraine" y está coordinada por el Ministerio de Economía, Medio Ambiente y Agricultura.
Los fondos respaldarán los planes de la empresa de duplicar su capacidad de producción y ampliar su presencia en mercados extranjeros, como la República Checa y Rumanía.
El Ministro checo de Transportes, Ivan Bednárik, ha pedido un debate europeo sobre el futuro del transporte ferroviario de mercancías, argumentando que las actuales políticas de la UE están acelerando su declive. En una entrevista con la Agencia Checa de Noticias, señala como problemas clave los elevados precios de la electricidad y la distorsión de la competencia con el transporte por carretera.