El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Ecuador (MTOP) han trabajado recientemente en la provincia de Chimborazo para evaluar las posibilidades de reactivación del ferrocarril. La delegación del BID, en estrecha colaboración con funcionarios del MTOP, inició una revisión del segmento de 12,8 kilómetros entre Alausí y Sibambe, una fase preliminar destinada a evaluar tanto la infraestructura como el material rodante dentro de este corredor.
La visita incluyó una serie de evaluaciones que abarcaron desde Urbina hasta las instalaciones centrales de Riobamba, con paradas en estaciones como la Plaza Eloy Alfaro y una inspección detallada de los talleres principales, donde se examinó el estado técnico de las locomotoras y otros activos.
El plan de reactivación del ferrocarril de Chimborazo prevé un enfoque por fases. Tras el tramo Alausí-Sibambe, el tramo Urbina-Riobamba, de 31,3 kilómetros, representa la segunda etapa en estudio. Los próximos pasos de los equipos del MTOP y el BID consisten en examinar el tramo Colta-Riobamba, de 24,9 kilómetros, y concluir sus evaluaciones sobre el terreno con inspecciones en la estación de Chimbacalle y los talleres de Chiriyacu, en Quito.
