Representantes de Ferrocarriles de Kazajistán (KTZ) y Ferrocarriles de Urumqi (China) se reunieron en la estación de Alashankou para evaluar el rendimiento del transporte ferroviario en 2025 y esbozar los planes para 2026. Las conversaciones versaron sobre los volúmenes de mercancías, los procedimientos fronterizos, el material rodante y las operaciones ferroviarias, así como la introducción de la documentación electrónica y las tecnologías sin papel.
Ambas partes informaron de un aumento en los volúmenes de transporte, incluyendo un incremento en las exportaciones de metales, productos petrolíferos, carbón y productos químicos. Los envíos de cereales y piensos se triplicaron. La parte kazaja presentó los avances en proyectos clave de infraestructura, incluyendo la duplicación de la vía férrea en el tramo Dostyk-Moiynty, la modernización de la línea Altynkol-Zhetygen y el desarrollo de un tercer paso fronterizo en Bakhty-Tacheng.
Las cuestiones operativas en la frontera se centraron en la manipulación de cereales y la reducción de los tiempos de análisis en laboratorio, y se debatió la posibilidad de realizar envíos de prueba a Urumqi como parte del proceso. La delegación kazaja también inspeccionó las terminales de transbordo, el almacén aduanero y las instalaciones de expedición de Alashankou. Alashankou sigue siendo el mayor centro ferroviario fronterizo de China, donde se manipulan mercancías como cereales, aceite vegetal, fertilizantes y mineral de hierro.
La reunión coincidió con el 35.º aniversario del cruce ferroviario Dostyk-Alashankou. Desde su inauguración, más de 425 millones de toneladas de mercancías han transitado por este corredor. Ambas partes firmaron el protocolo de la reunión de trabajo final sobre los ferrocarriles fronterizos y subrayaron el papel estratégico de la ruta para los corredores internacionales que conectan China con Europa, Asia Central, la región del Caspio y Oriente Medio.
