Nurminen Logistics, una empresa finlandesa, ofrecerá un nuevo servicio ferroviario en Suecia.
El tren de mercancías más pesado de su historia se extendía a lo largo de 2.500 pies con cincuenta vagones y estaba propulsado por una robusta locomotora GE U40.
El despliegue de estas locomotoras forma parte de una iniciativa más amplia para modernizar la flota de DB Cargo y hacer que el transporte de mercancías sea más respetuoso con el medio ambiente.
GB Railfreight tiene previsto utilizar estos vagones principalmente para el transporte de materiales de construcción a granel, como balasto y piedra, en previsión del aumento de la demanda en el sector de la construcción.
Rail Cargo Group encontró una solución ferroviaria para el mercado de productos de gran consumo que combina las ventajas del tráfico de vagón único, el transporte multimodal y las innovadoras cajas móviles con cortina.
La empresa gestionará el transporte de mercancías en la ruta clave de 311 km entre Lituania y Estonia, contribuyendo así a una mayor integración en la red logística del noroeste de Europa.
La iniciativa, que pretende fomentar el transporte ferroviario sostenible y reducir el tráfico de tránsito en el Tirol, establece conexiones directas de mercancías entre el norte de Italia y destinos clave en Alemania, como Gotinga y Hannover.
Los nuevos vagones se integrarán en la flota para contribuir a una mayor eficacia operativa.
Las ruedas de acero de los trenes no dejan de girar y, a pesar de la recesión, a finales de invierno se anunciaron nuevas conexiones.
La cabecera ferroviaria de Quainton de la HS2 marca un hito al entregar más de un millón de toneladas de materiales de construcción a través de 646 trenes de mercancías.
La ruta Paskov-Gdansk, única conexión ferroviaria directa de Moravia y el norte de Eslovaquia con Gdansk, es vital para facilitar el flujo marítimo de mercancías en Europa Central.
Kombiverkehr ha introducido un nuevo servicio ferroviario que conecta el Rail Service Center (RSC) de Rotterdam, en Waalhaven, con Colonia-Eifeltor, en Alemania.
El Consejero Delegado de Hector Rail, Claes Scheibe, manifestó que inversiones e iniciativas relativamente menores podrían tener un impacto significativo en el sector, acelerando considerablemente el proceso.
A cambio, Sasol financiará el mantenimiento y la reparación de la flota de vagones de amoníaco.
A lo largo de 2023, la empresa se centró en mejorar las operaciones de su sucursal del Centro de Servicios de Transporte Lisky, que experimentó mejoras en la eficiencia y una actualización de su flota de plataformas.
Destinada a sustituir los criterios actuales, más complejos, la nueva definición exige que más del 50% de la distancia de transporte se cubra con métodos distintos de la carretera, porcentaje que aumentará hasta el 60% en 2035.
Para transportar el hierro esponjoso se utilizaron DryTainers de Innofreight especialmente diseñados.
Esta infraestructura crucial, fundamental para el transporte de mineral de hierro, productos perecederos y otras mercancías críticas, está actualmente amenazada, poniendo en peligro la eficiencia, los objetivos medioambientales y el desarrollo regional.
Este servicio ferroviario ofrece una alternativa rápida y fiable a la interrumpida ruta marítima a través del Mar Rojo y el puerto de El Pireo (Grecia).
Trenes Argentinos Cargas (TAC) ha realizado pruebas de circulación operativa transportando suministros mineros desde Buenos Aires hasta las estaciones salteñas de Olacapato y Laguna Seca.