El proyecto integrará el muelle Andalucía del puerto con la terminal ferroviaria de La Boella, creando un nodo diseñado para conectar el tráfico marítimo procedente de Asia y Latinoamérica con los servicios ferroviarios interiores de toda España y Europa.
La integración ferroviaria-portuaria constituye un elemento central del proyecto. La terminal de La Boella funcionará como una prolongación del puerto, conectando Tarragona con los centros logísticos del interior y facilitando los flujos de transporte ferroviario de mercancías a lo largo del corredor del Ebro y hacia el centro de España.
Esta inversión refuerza la estrategia de Tarragona de ampliar el papel del ferrocarril en el transporte hacia el interior. Además del proyecto de la terminal, el puerto está impulsando otras iniciativas intermodales, entre las que se incluyen la terminal interior de Guadalajara-Marchamalo y nuevas instalaciones logísticas conectadas al Corredor Mediterráneo.
COSCO y PTP tienen previsto iniciar sus operaciones una vez formalizada la concesión, y se espera que la terminal entre plenamente en funcionamiento a lo largo de 2028. COSCO gestiona la logística ferroviaria interior a través de su operador español de transporte ferroviario de mercancías, CSP Logitren.
