La empresa afirmó que el servicio ofrece acceso directo al norte de Francia, con distribución posterior a la región de París mediante camiones.
El primer tren Zeebrugge-Italia circuló el 15 de enero, seguido por la primera salida Italia-Zeebrugge el 18 de enero.
El contrato prevé cuatro viajes de ida y vuelta por semana y cubre el transporte de megatrailers por ferrocarril en el eje principal Turquía-Eslovaquia, con conexiones posteriores a los países vecinos.
La flota está compuesta por vagones de 80 y 90 pies para el transporte de contenedores de ancho ibérico, junto con vagones T4000 diseñados para el tráfico de semirremolques en los servicios previstos de autopistas ferroviarias.
CargoBeamer ha puesto en marcha una nueva conexión ferroviaria intermodal entre Lieja, en Bélgica, y Domodossola, en el norte de Italia. La ruta refuerza la capacidad ferroviaria transalpina en un momento de cambio estructural en los flujos de mercancías alpinos.
Una reciente adquisición en el sector de la cadena de frío de EE. UU. pone de relieve el papel cada vez más importante que desempeñan las instalaciones logísticas basadas en contenedores a la hora de respaldar los flujos de mercancías intermodales por ferrocarril vinculados a los principales puertos. Esta medida refleja cambios más amplios en la forma en que se integra la carga con temperatura controlada en las cadenas de suministro atendidas por ferrocarril.
El programa de pruebas tiene por objeto verificar la disponibilidad operativa antes del inicio de los servicios regulares.
El movimiento confirmó el inicio de las operaciones en la terminal recién construida.
El movimiento es la primera actividad ferroviaria en el lugar tras un periodo sin servicios de tren.
El programa de pruebas tiene por objeto verificar la disponibilidad operativa antes del inicio de los servicios regulares.
El transporte intermodal de mercancías por ferrocarril en Polonia registró un comportamiento estable en los tres primeros trimestres de 2025, según datos del regulador ferroviario nacional UTK. Mientras que los volúmenes de TEU aumentaron interanualmente, el tonelaje total y el trabajo de transporte disminuyeron ligeramente.
Por qué las subvenciones no pueden salvar por sí solas la columna vertebral del transporte ferroviario europeo y qué nos enseña el modelo estadounidense de líneas cortas.
La ruta del paso de Alataw forma parte de los principales corredores ferroviarios utilizados por los servicios China-Europa Railway Express, que enlazan múltiples orígenes chinos con centros logísticos de Europa Central y Occidental, incluido Małaszewicze, uno de los principales puntos de transbordo en la frontera oriental de la UE.
Ahora que 2025 toca a su fin, repasamos las historias que más han captado su atención. Desde innovadores estrenos de locomotoras hasta dramáticos incidentes y cambiantes corrientes geopolíticas, estos son los diez artículos más leídos en RAILMARKET este año.
Tras la ampliación, la capacidad de manipulación de la terminal ha alcanzado los 25.000 TEU.
La ruta está destinada a gestionar la carga de exportación que se desplaza desde Türkiye hacia Europa, así como los flujos de importación que llegan desde Europa a la terminal de Halkalı en Estambul.
Los cambios pretenden ajustar las frecuencias y la capacidad en las rutas intermodales norte-sur principales.
El proyecto pretende promover redes de transporte de mercancías sostenibles aumentando la cuota modal del ferrocarril y la utilización del tamaño de los contenedores.
La ruta cubre una distancia de más de 1.300 kilómetros y forma parte de la red nacional francesa de CargoBeamer.
Los nuevos servicios se han introducido en toda la red nacional y son explotados por ocho empresas diferentes.