Este envío sustituye al transporte en camiones pesados para este flujo y reduce las emisiones en más de 9.500 kg de CO₂ equivalente.
El servicio comenzó a mediados de junio de 2026 y, en un principio, funcionará con dos llegadas y dos salidas a la semana.
El tren transportó maíz a Montauban-de-Bretagne, en el oeste de Francia, para la empresa Sanders, lo que supuso el regreso de la actividad de transporte ferroviario de mercancías a la zona tras más de 10 años.
El servicio conecta la cantera de Cinérites en Voutré, en Mayenne (oeste de Francia), con las plataformas ferroviarias de Bonneuil-sur-Marne y Trappes, en la región de Île-de-France, cerca de la capital francesa.
El tráfico partió del puerto de Constanza, en Rumanía.
Desde el 15 de junio, la empresa gestiona de forma interna la totalidad del producto transfronterizo entre Francia e Italia.
Los trenes intermodales transportaron 7,73 millones de toneladas en el primer trimestre, mientras que la cuota de este segmento en el total del transporte ferroviario de mercancías ascendió al 15 %.
DB Cargo ha acordado su plan de reestructuración con los representantes de los trabajadores, lo que confirma que, para 2030, se suprimirán alrededor de 6.200 de sus 14.000 puestos de trabajo en Alemania.
La policía identificó a la persona fallecida en el accidente como un ayudante de maniobras alemán de 46 años que se encontraba de pie en un estribo habilitado para ello.
El contrato abarca el transporte ferroviario de mercancías por Alemania, Italia, Francia y la región del Benelux.
La terminal combinada de Årsta es un centro intermodal clave para los flujos de mercancías con origen y destino en la región de Estocolmo.
La reunión se celebró tras las conversaciones mantenidas entre la consejera delegada de DB, Evelyn Palla, los tres gobiernos regionales, DB InfraGO y DB Cargo.
Este tráfico facilita el suministro de materiales de construcción a Londres y al sureste de Inglaterra.
El servicio conecta la planta del cliente en Jamnagar con el puerto de Mundra pasando por Morbi.
Esta ruta es la única conexión regular de tren y transbordador de Suecia y ofrece un enlace ferroviario entre Suecia y Alemania, aparte del enlace fijo del Öresund.
El proyecto duplicó la superficie de la terminal hasta alcanzar unos 36 000 m² y aumentó la capacidad para contenedores y semirremolques.
El tren transportaba más de 3.000 toneladas de mineral en 49 vagones.
PKP Cargo quiere posicionarse como el principal transportista ferroviario para los flujos de áridos relacionados con la construcción de Port Polska, el gran programa de inversión en aeropuertos y ferrocarriles entre Varsovia y Łódź.
La empresa sueca de transporte de mercancías se encargará de transportar las materias primas a la planta y los productos de acero desde las instalaciones.
Los ministros de Transporte de la UE han instado a la Comisión Europea a elaborar una estrategia específica para el sector del suministro ferroviario europeo, prestando especial atención también a la reforma de la contratación pública.