En Görlitz (Alemania) se están realizando las primeras pruebas de descarrilamiento de acopladores automáticos digitales (DAC) en el marco del proyecto FP5-DACtiVate.
La serie de pruebas consiste en empujar dos vagones conectados al DAC contra vagones parados, cargados y frenados, situados en una vía curva. Esta configuración simula un escenario propenso al descarrilamiento causado por fuerzas de trepado. Durante las pruebas, los enganches deben soportar una fuerza de empuje horizontal de 550 kN -aplicada diez veces- sin provocar un descarrilamiento. La recogida de datos incluye la medición en tiempo real de las fuerzas y los equipos de control instalados en los vagones.
Acopladores de cuatro fabricantes -Dellner,Knorr-Bremse, Voith y Wabtec- seprueban en distintas combinaciones. El objetivo de las pruebas es confirmar no sólo la seguridad de cada diseño, sino también la interoperabilidad entre productos de distintos proveedores. Todos los sistemas de enganche se montan en vagones proporcionados por poseedores coordinados en el marco de la Union Internationale des Wagon Keepers (UIP).
El centro de pruebas, gestionado por TÜV Süd en Görlitz, ofrece la infraestructura necesaria y las condiciones certificadas para escenarios de descarrilamiento, incluidos radios de curva específicos y configuraciones técnicas para la instrumentación.
Está previsto que la fase de pruebas dure cuatro semanas. Los resultados se recopilarán y evaluarán, y se espera que los informes detallados se publiquen hacia finales de 2025. Estos informes formarán parte de la documentación técnica necesaria para la posible autorización del despliegue del DAC en las operaciones europeas de transporte de mercancías.
