Siemens Mobility está convirtiendo los 170 kilómetros de la red S-Bane de Copenhague al más alto grado de automatización.
El objetivo de la colaboración es integrar el ATMS con las normas ETCS de nivel 2, centrándose en la mejora de la seguridad, la eficiencia y la competitividad general del transporte ferroviario en todo el país.
En el mundo de las infraestructuras ferroviarias, en rápida evolución, VUZ se sitúa a la vanguardia, superando los límites de la interoperabilidad y las evaluaciones de seguridad.
Utilizando el software ALTRIOS del NREL, la asociación pretende optimizar estos vehículos para reducir el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero.
La introducción del sistema para uso de los clientes es un paso decisivo hacia la modernización del transporte ferroviario europeo de mercancías y la creación de cadenas de suministro más ecológicas y eficientes.
El Grupo LTG se adhiere al sistema Orfeus de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) utilizado en Occidente, que permite a los transportistas que cooperan transmitir los datos de la carta de porte CIM.
Esta tecnología, desarrollada por Alstom, permite controlar los trenes desde una ubicación remota.
Esta iniciativa pretende ahorrar tiempo operativo y aumentar la seguridad.
En total, se modernizarán 44 locomotoras.
La línea MerwedeLinge, que conecta Dordrecht con Geldermalsen, recibirá nuevos trenes a finales de 2027.
Esta iniciativa tiene por objeto integrar soluciones digitales avanzadas en los servicios de GATX Rail Europe, centrándose en la mejora de las capacidades operativas de sus clientes.
El Consejero Delegado de Hector Rail, Claes Scheibe, manifestó que inversiones e iniciativas relativamente menores podrían tener un impacto significativo en el sector, acelerando considerablemente el proceso.
La empresa tiene previsto invertir siete millones de euros en diez años en cooperación con la Universidad Técnica de Dresde, donde creará una cátedra de sistemas ferroviarios digitales.
El proyecto Smart Train de Mercitalia Intermodal permitirá a PJM equipar otros 180 vagones de mercancías con sensores de diagnóstico avanzado en 2024.
Los sistemas ERTMS y ATO (Automatic Train Operation) de CAF funcionarán a bordo de más de 1.300 vehículos ferroviarios, tanto nuevos como modernizados.
El proyecto "Gigabit Innovation Track", un esfuerzo de colaboración financiado por el Ministerio Federal de Digital y Transporte, integra tecnología 5G de vanguardia para mejorar la experiencia de los pasajeros y apoyar la transformación digital de las operaciones ferroviarias.
A medida que la industria ferroviaria mundial se encuentra al borde de una revolución digital, el sector de control, mando y señalización está preparado para un crecimiento significativo, previsto a una tasa anual del 4,6% de 2023 a 2028.
Esta medida tiene por objeto mejorar los procesos de producción y prestar un servicio eficaz a sus centros de mantenimiento.
Todo el mundo en la industria ferroviaria habla de la necesidad de digitalización. En Railmarket News, nos hemos reunido con tres expertos de A1 Digital, una empresa que ofrece una solución digital específica para propietarios de vagones de mercancías, para hablar de IoT, IA y aprendizaje automático en la praxis.
En una entrevista exclusiva, Philipp Descovich, CEO de Partium, explica cómo la rapidísima tecnología de Partium, desarrollada en colaboración con Deutsche Bahn, no sólo agiliza la identificación de piezas, sino que también resuelve la escasez de mano de obra en el mantenimiento, lo que la convierte en la solución a los retos industriales del mundo real.