El proyecto supone una inversión de unos 166,5 millones de euros (1.000 millones de reales brasileños) y se llevará a cabo por fases hasta 2031.
La red ferroviaria de Luxemburgo está abandonando el GSM-R por etapas, en lugar de realizar una transición única. En un seminario web reciente de Eviden se argumentó que la función de interoperabilidad —el elemento que permite que los sistemas de radiocomunicación antiguos y nuevos se comuniquen entre sí— es lo que determina si los trenes siguen circulando tras el cambio.
El programa de pruebas comprende 20 sesiones nocturnas y tiene por objeto validar el rendimiento del sistema en condiciones operativas.
El fabricante polaco suministrará seis simuladores para maquinistas y ocho simuladores de control del tráfico ferroviario antes de que termine 2026.
A partir del 10 de junio de 2026, todos los nuevos Vectron fabricados por Siemens Mobility serán Vectron X.
Chequia ha presentado un plan a medio plazo para la electrificación ferroviaria y la implantación del ETCS, en el que se establece en qué áreas se centrarán las inversiones en infraestructura en los próximos años.
El sistema utiliza cámaras situadas junto a las vías y equipadas con inteligencia artificial para identificar a los animales que se acercan o entran en el corredor ferroviario.
El primer contrato rumano, firmado en abril de 2025 y valorado en aproximadamente 1,4 millones de euros, se completó en abril de 2026, antes de la fecha límite original fijada para junio de 2026.
La digitalización del sector ferroviario está pasando de ser proyectos piloto aislados a un despliegue más amplio, y SCI Verkehr destaca el creciente potencial del mercado y la creciente presión para invertir.
El acuerdo se refiere al uso de vagones de maniobras alimentados por batería en operaciones de maniobras industriales.
El proyecto DAC4EU ha completado su primera prueba comercial con una locomotora equipada con un acoplador automático digital híbrido (Hybrid-DAC).
Esto permite su funcionamiento en túneles, zonas urbanas densamente pobladas o entornos afectados por interferencias de señal.
La línea dará servicio a 11 estaciones de pasajeros y forma parte del programa federal para modernizar la infraestructura ferroviaria de pasajeros de México.
Las pruebas se llevaron a cabo en el marco de la Empresa Común Ferroviaria Europea, dentro del proyecto TRANS4M-R, y se centraron en el rendimiento mecánico, el desgaste y la seguridad operativa.
El tren prestará servicio comercial con el fin de probar el sistema DAC y adquirir experiencia operativa con él en las condiciones de Noruega.
El programa apoyará la puesta en servicio de las nuevas locomotoras Clase 99.
Las pruebas forman parte del programa Digirail de Finlandia, que está introduciendo el ETCS en toda la red nacional.
Las locomotoras se han incorporado al servicio regular desde finales de 2022.
DB Cargo ha implantado la inteligencia artificial para agilizar las inspecciones de los vagones de mercancías en las principales estaciones de clasificación de Alemania. El sistema analiza los vagones mientras los trenes pasan por pórticos con cámaras, lo que reduce las comprobaciones manuales antes de la salida.
Deutsche Bahn y Alstom han completado una primera prueba de trenes de cercanías conducidos a distancia en un entorno de depósito en Múnich. La prueba se centró en maniobras de clasificación controladas desde un centro de operaciones remoto.