El corredor revisado -Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo- operará cinco viajes de ida y vuelta semanales e incluye paradas para carga y descarga en todos los puntos de la ruta.
El servicio tiene un horario fijo vía Tiflis y pretende agilizar el tráfico de contenedores entre ambos países.
El viaje inaugural tuvo lugar el 15 de octubre de 2025 y transportó una mezcla de contenedores nacionales y EXIM.
La Comisión Europea tiene intención de retirar su propuesta de modificación de la Directiva sobre transporte combinado, lo que desata las críticas de la UIRR y plantea interrogantes sobre el futuro de la política intermodal de la UE.
FS Logistix se ha hecho cargo del servicio ferroviario Amberes-Milán de Lineas, operando cinco rotaciones semanales entre la terminal del Hub Principal de Amberes y Segrate, cerca de Milán.
DB Cargo Full Load Solutions está ampliando su flota europea con 200 nuevos remolques, incluyendo 100 mega unidades para aumentar la capacidad de carga y apoyar las operaciones intermodales.
Se trata del primer trayecto ferroviario directo en contenedor reconocido entre una fábrica de papel y una imprenta de periódicos del país.
Se ha iniciado la construcción de una nueva terminal intermodal en el Centro Logístico del Puerto de Gdynia.
La ruta Venlo - Oradea, operativa desde finales de septiembre de 2025, cuenta con seis viajes de ida y vuelta semanales y ofrece un tiempo de tránsito de aproximadamente 60 horas.
Según la VDV, una mezcla de limitaciones políticas, económicas e internas ha desviado el rumbo de los sistemas intermodales tras años de crecimiento.
El sistema permite el transbordo entre camión y ferrocarril sin necesidad de apartaderos, agilizando el proceso de transporte de polvo de acería y granulado plástico entre Linz, Duisburgo, Freiberg y Fürstenwalde.
Se ha inaugurado oficialmente una nueva terminal de transporte combinado en el puerto de Straubing-Sand.
La terminal, situada anteriormente en el centro de Sundsvall, se encuentra ahora en el parque logístico adyacente al nuevo puerto de contenedores.
Los vagones apoyarán los servicios ferroviarios en toda la red de terminales del operador en Polonia y en el extranjero.
La planta forma parte de la factoría estadounidense de la empresa y producirá carrocerías de aluminio para trenes de pasajeros destinadas al mercado americano.
El servicio discurre junto a la ruta existente Zeebrugge-Dourges-Perpiñán, proporcionando una opción diaria para los envíos hacia y desde España a través del corredor del Mar del Norte.
Los vagones operarán en la ruta intermodal Kaunas-Duisburgo, que desde junio también incluye una parada en Łódź, un centro logístico clave en el centro de Polonia.
El tren intermodal de contenedores que une el puerto de Colonia-Niehl y Perpiñán (sur de Francia) circula ahora cuatro veces por semana, frente a las tres salidas semanales anteriores.
Esta operación se suma a las anteriores adquisiciones de CMA CGM en el sector logístico, incluidas empresas de transporte por carretera y aéreo. Con esta operación, la empresa sigue consolidando su presencia intermodal en el mercado británico de transporte ferroviario de mercancías.
La nueva conexión ferroviaria une el puerto de Rijeka con el centro logístico de Nelt en Dobanovci, situado cerca de la capital serbia.