La Oficina de Transporte Ferroviario de Polonia (UTK ) ha publicado datos actualizados sobre el transporte intermodal de mercancías por ferrocarril correspondientes al periodo comprendido entre enero y septiembre de 2025. Las cifras apuntan a un mercado estable en líneas generales, con un crecimiento de las unidades de contenedores compensado por un ligero descenso de los indicadores basados en el peso.
Durante los tres primeros trimestres de 2025, los operadores ferroviarios intermodales transportaron 2,11 millones de TEU, lo que representa un aumento interanual del 4,1%. Al mismo tiempo, la masa total de mercancías transportadas alcanzó los 20,5 millones de toneladas, mientras que el trabajo de transporte ascendió a 6.920 millones de toneladas-kilómetro, ambos un 1,4% menos que en el mismo periodo de 2024.
El tercer trimestre de 2025 arrojó el resultado trimestral más fuerte del periodo 2024-2025. Entre julio y septiembre, el ferrocarril intermodal manipuló 745.165 TEU, el mayor volumen trimestral registrado en el periodo analizado. Paralelamente, el número de unidades de transporte intermodal alcanzó los 1,321 millones, un 1,4% más interanual al cabo de nueve meses.
A pesar del comportamiento desigual de los indicadores, UTK señala que el transporte intermodal sigue reforzando su posición en el mercado polaco del transporte ferroviario de mercancías. La cuota del transporte intermodal en masa aumentó hasta el 12,77%, frente al 12,5% del año anterior, mientras que su cuota en el trabajo de transporte subió hasta el 16,69%, frente al 16,01%. Estas cifras confirman el papel que sigue desempeñando Polonia como centro logístico regional, sobre todo para los flujos en contenedores.
Según Ignacy Góra, Presidente de UTK, el transporte intermodal sigue siendo uno de los segmentos más resistentes del mercado de mercancías, incluso cuando el sector ferroviario en general se enfrenta a presiones económicas y estructurales. UTK destaca el crecimiento especialmente fuerte del puerto de Gdańsk, donde los volúmenes intermodales aumentaron más de un 21%, lo que subraya la importancia de las conexiones ferroviarias al servicio de las cadenas de suministro marítimas.
Estructura del mercado: principales operadores
El mercado sigue concentrado en un pequeño grupo de operadores. PCC Intermodal mantuvo su posición de liderazgo, con un 19,44% de la masa transportada y un 21,78% del trabajo de transporte. PKP CARGO ocupa el segundo lugar, con cuotas de mercado del 18,95% en masa y del 18,69% en trabajo de transporte, mientras que DB Cargo ocupa el tercer lugar en trabajo de transporte, con una cuota del 13,61%.
UTK concluye que, aunque el transporte intermodal de mercancías por ferrocarril no es inmune a los retos más generales del mercado, su relativa estabilidad y su creciente papel dentro de la combinación de transporte ferroviario de mercancías reflejan su importancia para la logística moderna y las cadenas de suministro internacionales.
Transporte intermodal de mercancías por ferrocarril en Polonia - 1T-3T 2025
Fuente: UTK
- 2,11 millones de TEU transportados (+4,1% interanual)
- Récord del 3er trimestre: 745.165 TEU
- Cuota de mercado: 12,77% por masa; 16,69% por trabajo de transporte
- Los mejores operadores: PCC Intermodal, PKP CARGO, DB Cargo
