Hace un mes, un tren de mercancías descarriló en el túnel de base del Gotardo. Desde hace quince días, el túnel este, que no ha sufrido daños, está abierto de nuevo al tráfico de mercancías. Se están buscando soluciones para que los trenes de pasajeros también puedan circular por el túnel de base los fines de semana. No es posible hacer una previsión de tiempo. Los amplios trabajos de desescombro en el lugar del accidente en el túnel oeste avanzan según lo previsto.
Se prevé que los amplios trabajos de limpieza y recuperación en el lugar del accidente, en el túnel oeste, duren hasta finales de septiembre. Los trabajos se están llevando a cabo en dos turnos, siete días a la semana. Ya se han retirado del túnel 22 vagones y dos locomotoras. Actualmente, 8 vagones siguen en el túnel. Varios vagones están tan dañados que hay que desmontarlos en el túnel antes de poder sacarlos. Los vagones están siendo rescatados a través de la boca sur, que se encuentra a unos 15 kilómetros del lugar del accidente. Para ello ha sido necesario construir una vía provisional en algunos lugares.
Paralelamente a estos trabajos, SBB está realizando un estudio detallado de los daños causados. Esto significa que los trabajos de reparación de las instalaciones ferroviarias dañadas podrán comenzar inmediatamente después de que finalicen los trabajos de desescombro y salvamento a finales de septiembre. En cuanto SBB conozca el alcance exacto de los daños, podrá encargar el material de sustitución adicional necesario.
Desde el 23 de agosto, cuatro trenes de mercancías a la vez pueden circular por el túnel este, que no ha sufrido daños. Les siguen cuatro trenes de mercancías en sentido contrario. En la actualidad, por el túnel de base del Gotardo circulan unos 90 de un máximo de 100 trenes de mercancías al día. Otros 15 ó 20 trenes de mercancías diarios circulan por la ruta panorámica del Gotardo.
