Se prevé que las obras continúen hasta 2030.
El nuevo servicio comenzará a funcionar el 28 de abril de 2025.
El cambio operativo se produce tras el lanzamiento de la Cooperación Gemini y la consiguiente decisión de transferir los volúmenes de contenedores de Felixstowe a London Gateway.
El primer cargamento partió de la terminal interior del puerto croata a mediados de abril de 2025, ampliando así los servicios intermodales a la región de los Balcanes.
La publicación explica paso a paso los procedimientos para iniciar servicios ferroviarios, los incentivos gubernamentales disponibles y la estructura operativa de DB Cargo France dentro de la red de transporte nacional e internacional.
El documento, titulado Towary na Tory (Mercancías a las vías), presenta un marco analítico que diagnostica los retos estructurales a los que se enfrenta el sector y sugiere soluciones.
La convocatoria de propuestas de proyectos permanecerá abierta hasta el 26 de septiembre de 2025.
MSC y Medlog abren un enlace ferroviario refrigerado entre Gioia Tauro y Verona
El operador realiza ahora cuatro viajes de ida y vuelta semanales por el corredor, que une la región del Rin-Neckar con el puerto de Bremerhaven, en el Mar del Norte.
El cargamento llegó al puerto de Bilbao en un buque procedente de Moerdijk y continuó hacia el interior a bordo de un tren de mercancías operado por WEC Lines.
Las unidades movidas por ferrocarril aumentan casi un 5%.
El servicio está programado para cinco rotaciones semanales, de lunes a viernes.
Un esfuerzo conjunto de las terminales del noroeste del Pacífico y dos ferrocarriles de clase I.
El servicio ya está disponible para los clientes que operan dentro de la cadena de frío nacional y de exportación de Kenia, con sistemas de seguimiento diseñados para proporcionar visibilidad de las condiciones en tránsito.
La nueva instalación forma parte de un programa de infraestructuras de cuatro años que aumentará la capacidad intermodal del puerto y permitirá mayores volúmenes de carga ferroviaria hacia y desde el estuario del Támesis.
La dotación asciende aproximadamente a 181,5 millones de euros (781,6 millones de zlotys) y abarca tanto la infraestructura de las terminales como el material rodante.
El objetivo de CemTainer es facilitar la integración de la logística ferroviaria en el transporte urbano de cemento, abordando el creciente cambio de la industria hacia soluciones intermodales para las regiones metropolitanas.
El servicio revisado subraya el papel de Türkiye como centro logístico crítico entre Europa y Asia, ya que Estambul es un importante punto de tránsito para las mercancías que se dirigen a Asia Central y China.
La financiación forma parte del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Plan de Recuperación, destinado a mejorar las operaciones y la infraestructura del transporte ferroviario de mercancías.
La transición se produce tras una asociación de cinco años y permite a Swissterminal alinear sus operaciones con la red mundial de DP World.