Deutsche Bahn y Alstom han llevado a cabo una prueba de conducción remota de trenes en un tren de cercanías en un entorno real de depósito en Múnich. La prueba consistió en operar una unidad S-Bahn desde un centro de control remoto, lo que supuso la primera prueba de este tipo operada por un cliente en un tren de cercanías en Alemania.
El sistema está diseñado para movimientos en depósitos, como maniobras y posicionamiento de trenes para mantenimiento o estacionamiento. Según los socios del proyecto, el funcionamiento remoto puede reducir las distancias que debe recorrer el personal en los depósitos y acelerar los movimientos rutinarios, lo que mejora la eficiencia y la utilización de la mano de obra.
La configuración de la prueba utiliza una red 5G local y una interfaz de conducción genérica que se puede aplicar a diferentes tipos de trenes. Una pasarela conecta el sistema de control y gestión de trenes existente con la estación de trabajo remota, lo que permite adaptar los vehículos más antiguos sin necesidad de sustituir por completo los sistemas a bordo. Se instalaron cámaras y sensores adicionales en el tren para proporcionar al operador remoto información sobre la situación.
La solución es técnicamente compatible tanto con las flotas existentes como con los nuevos trenes y se ha probado en varias series de trenes de cercanías en Alemania. Los socios consideran que la prueba es un paso hacia una mayor digitalización de las operaciones de los depósitos, con el potencial de integrar la conducción remota en los procesos habituales de mantenimiento y estacionamiento en el futuro.
