La locomotora ya está operativa y presta apoyo a las actividades de transporte de mercancías por ferrocarril del grupo.
Esta entrega de locomotoras representa el mayor pedido de exportación realizado hasta la fecha por la planta india de Wabtec.
El vehículo está equipado con un sistema de propulsión híbrido diésel-batería y ha sido desarrollado para cumplir los requisitos técnicos de funcionamiento a temperaturas de hasta -50 °C.
La empresa registró unos ingresos de 154,3 millones de euros en el primer trimestre de 2025, con un EBITDA de 13,6 millones.
Los Ferrocarriles Indios han iniciado la producción en serie de sus nuevas locomotoras eléctricas de mercancías D9, con una potencia nominal de 9.000 caballos (6,7 MW).
Con este prototipo, la empresa entra en el segmento de la fabricación de vehículos ferroviarios centrándose en tecnologías de propulsión alternativas.
La plataforma Vectron, con 15 años de antigüedad, recibe su versión de emisiones cero también con un módulo de alimentación de última milla.
La nueva unidad, denominada 744.168, se utilizará principalmente para el traslado de material rodante entre las instalaciones de la empresa en Přerov y Hranice na Moravě.
La prueba tuvo lugar en un tramo de 6,4 kilómetros entre el apartadero de Sajóbábony y la estación de clasificación de Miskolc, en el que la locomotora transportaba un tren de mercancías de 2.200 toneladas.
El nuevo Vectron lleva la decoración estándar de ELL con la marca Freightliner.
La mayor empresa de arrendamiento de material rodante de Europa Central y Oriental amplía su flota con entregas de fabricantes nacionales polacos.
Este paso se produce después de que la empresa haya alquilado seis unidades Vectron.
El acto incluyó demostraciones en pista y visitas técnicas al centro de pruebas CEF y a las instalaciones de mantenimiento de Alstom.
Se espera que la información recopilada a partir de estos pasos iniciales contribuya al desarrollo de un plan más amplio para la posible transición de la flota ferroviaria europea hacia unas emisiones más bajas.
La locomotora, numerada 337 010, ha sido entregada al cliente para su explotación en España.
La empresa empezó a operar en Italia hace cinco años con una flota inicial de cinco unidades.
Ambos movimientos forman parte del esfuerzo de la empresa por establecer una presencia más amplia en la región septentrional de Harz mediante la combinación de capacidad de tracción y acceso a las infraestructuras.
Tres de las locomotoras recién encargadas estarán equipadas con paquetes de homologación que permitirán su explotación en Alemania, Austria, la República Checa, Eslovaquia, Hungría, Rumanía y Bulgaria.
La empresa ha suscrito nuevos acuerdos de mantenimiento de servicio completo en Escandinavia como parte de su marco operativo para locomotoras arrendadas.
La entrega está prevista para septiembre de 2025.