Diez empresas españolas, un objetivo: un tren de hidrógeno Talgo "Hympulso
Viajes en tren de alta velocidad propulsados por hidrógeno: ése es el objetivo de un consorcio de reciente creación.
Viajes en tren de alta velocidad propulsados por hidrógeno: ése es el objetivo de un consorcio de reciente creación.
ÖBB sigue modernizando su flota, estableciendo nuevos estándares en la experiencia de los pasajeros y la responsabilidad medioambiental en el transporte ferroviario.
Trenitalia y SŽ Potniški promet (SŽ PP) han firmado un acuerdo preliminar para establecer un servicio ferroviario directo entre Milán y Liubliana.
La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California ha avanzado en el proyecto ferroviario de alta velocidad del Estado tras una inversión federal de aproximadamente 3.100 millones de dólares. La Autoridad acaba de publicar una lista de posibles proveedores para la adquisición de nuevas ramas electrificadas de alta velocidad.
Con el inicio de las obras previsto para la primavera de 2024, esta iniciativa supondrá un gran paso adelante para el tramo estonio del proyecto, adelantando el objetivo de apertura al tráfico ferroviario en 2030.
A finales de 2026, se podrá llegar a Roma y Milán desde Múnich y Mónaco en trenes Frecciarossa 1000, dicen Trenitalia y DB.
Una tecnología acorde con el "Green Deal" europeo para un transporte ferroviario sostenible promete una mayor flexibilidad y eficiencia operativa.
En el tercer trimestre de 2023, los servicios ferroviarios de alta velocidad de España experimentaron un repunte en el número de pasajeros, alcanzando un máximo histórico con más de 8,4 millones de viajeros.
Este avance marca una etapa clave en la construcción de HS2, el túnel más largo para mejorar la infraestructura ferroviaria del Reino Unido. El proyecto también tiene un fuerte enfoque medioambiental.
Con un planteamiento escalonado que concluirá en 2050, este acuerdo promete acentuar el cambio hacia la movilidad sostenible y satisfacer las diversas necesidades de los Estados miembros.
Según publica el Diario Oficial de la Unión Europea, DB Fernverkehr busca nuevo material rodante de alta velocidad con pruebas previstas para 2031.
La Office National des Chemins de Fer (ONCF) marroquí ha anunciado un plan de renovación de la flota ferroviaria de pasajeros, que incluye 18 trenes de alta velocidad.
Durante el evento Rail Live de Madrid, CPK firmó un acuerdo con Adif destinado a potenciar el desarrollo de la red ferroviaria de alta velocidad de Polonia.
Desde su entrada en el mercado español de la alta velocidad, a finales de noviembre de 2022, la compañía ha movido a más de 5 millones de pasajeros.
Los Ministros de Transportes y Comunicaciones de Macedonia del Norte y Serbia han firmado un memorándum en Belgrado.
Trenitalia, del grupo FS, e Hitachi Rail firmaron un acuerdo valorado en más de mil millones de euros para la adquisición de 30 nuevos trenes Frecciarossa ETR 1000, con opción a diez unidades adicionales.
El Gobierno ha dado luz verde para que Centralny Port Komunykacyjny (CPK) adquiera más de 100 unidades eléctricas múltiples con una velocidad máxima de 250 km/h.
La asociación se centrará en desarrollar sistemas hyperloop interoperables, probar estas tecnologías tanto en los Países Bajos como en España y facilitar el transporte eficiente de pasajeros y mercancías a través de las fronteras.
La innovación en el diseño se extenderá a toda la experiencia de viaje de DB, con más trenes con el nuevo diseño interior que se entregarán antes de 2028.
La nueva locomotora MS Griffin del fabricante polaco Newag, presentada recientemente, alcanzó los 240 km/h en las pruebas.