La fase de desarrollo finalizará el diseño de la ruta, las aprobaciones medioambientales y de planificación, la adquisición de terrenos y la preparación de las compras. También evaluará las opciones de financiación pública y privada antes de tomar una decisión final sobre la inversión. La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad ha publicado el estudio de viabilidad del proyecto junto con el anuncio .
La línea 1 operará en un trazado específico diseñado para alcanzar velocidades de hasta 320 km/h. Se prevé que la duración del trayecto sea de aproximadamente una hora entre Newcastle y Sídney, y de 30 minutos entre la Costa Central y Newcastle o Sídney . Se propone la construcción de estaciones en Newcastle (Broadmeadow), Lake Macquarie (Morisset), Gosford en la Costa Central, Sídney Central, Parramatta y el Aeropuerto Internacional de Sídney Oeste .
Según el estudio de viabilidad, el corredor podría liberar capacidad para hasta 160 000 nuevas viviendas para 2061 y apoyar más de 99 000 puestos de trabajo adicionales en Newcastle, Hunter, la Costa Central y Sídney . Se prevé que el proyecto aumente la actividad económica nacional en más de 250 000 millones de dólares australianos (152 000 millones de euros) a largo plazo .
El corredor Newcastle-Sídney es actualmente la ruta ferroviaria regional más transitada de Australia, con alrededor de 15 millones de pasajeros al año, y se prevé que alcance su capacidad máxima a principios de la década de 2040 . Los servicios ferroviarios existentes comparten infraestructura con el transporte de mercancías, y la autopista paralela M1 Pacific registra más de 31,5 millones de viajes al año .
El proyecto incluye 115 km de túneles de doble tubo, 38 km de puentes y viaductos y 41 km de trazado en superficie . Se prevé que los trenes tengan capacidad para unos 520 pasajeros sentados en configuraciones de clase estándar y business.
El tramo Newcastle-Sídney es la primera fase de una red de alta velocidad propuesta para la costa este que conectará Brisbane, Sídney, Canberra y Melbourne. La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad, creada en 2023, supervisa el desarrollo del programa .
