El proyecto RemODtrAIn está liderado por Siemens Mobility y financiado por el Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania (BMWE), con una financiación total de alrededor de 17 millones de euros.
Rheinmetall contribuye a través de su filial MIRA, responsable de desarrollar una solución segura de operación remota de trenes (RTO). El demostrador central del proyecto consiste en equipar un tren ICE 4 de Deutsche Bahn con un sistema de control remoto operado desde una estación de control en un depósito de mantenimiento de DB cerca de Colonia, utilizando una arquitectura de comunicación basada en 5G .
RemODtrAIn combina el funcionamiento remoto con la detección de obstáculos asistida por IA, que se está probando en entornos operativos reales, incluida la red de trenes urbanos de Berlín. El alcance técnico incluye comunicaciones de alta disponibilidad, sistemas de visión con certificación de seguridad e interfaces de vehículos estandarizadas. MIRA está desarrollando los componentes de teleoperación, incluida la unidad de control remoto del operador, el equipo de teleoperación a bordo y un sistema de gestión de flotas basado en la nube.
El proyecto se centra en los movimientos de entrega, envío y estacionamiento, en los que los trenes son reposicionados con frecuencia por los conductores en los depósitos y talleres. Según los socios del proyecto, la lógica operativa estandarizada entre los diferentes tipos de vehículos tiene por objeto permitir que un único operador remoto controle varios vehículos y cambie entre flotas.
La solución de MIRA está diseñada tanto para vehículos de nueva construcción como para la instalación retroactiva en flotas existentes. Las interfaces certificadas para vehículos se están desarrollando en colaboración con Cattron como subcontratista. Las especificaciones RemODtrAIn están pensadas para facilitar su posterior implementación en entornos ferroviarios operativos, incluyendo la logística de depósitos y otras aplicaciones no relacionadas con el transporte de línea.
