Polonia ha puesto en marcha su primer procedimiento de contratación pública para la construcción de un ferrocarril de alta velocidad diseñado para velocidades superiores a 250 km/h, abriendo así una nueva fase del programa Port Polska, dirigido porCentralny Port Komunikacyjny (CPK).
CPK ha iniciado un procedimiento de diálogo competitivo, el primero de este tipo para infraestructuras ferroviarias de alta velocidad en Europa Central y Oriental. Las solicitudes de participación pueden presentarse hasta el 2 de marzo de 2026. En la siguiente fase, se espera preseleccionar hasta seis contratistas. El contratista seleccionado se encargará tanto de las obras de construcción como de elementos del diseño detallado.
La red "Y
El tramo forma parte de la proyectada red en "Y" que unirá Varsovia con Łódź, Poznań y Wrocław. Los parámetros de la infraestructura, incluidos pendientes, radios de curva, desvíos y una línea aérea de contacto de 25 kV CA, se están especificando para funcionar a velocidades de hasta 350 km/h. La red existente en Polonia funciona actualmente principalmente a 3 kV CC, con velocidades máximas previstas de 200 km/h en la línea Varsovia-Gdańsk y de hasta 250 km/h previstas en la línea principal del ferrocarril central.
Según las previsiones del promotor del proyecto, se espera que el corredor Varsovia-Łódź atraiga una parte sustancial de la demanda ferroviaria de larga distancia en Polonia una vez en funcionamiento. El tramo inicial de 13 km es el primer paquete de construcción de la ruta Varsovia-Łódź, considerada el núcleo de la red ferroviaria de alta velocidad más amplia.
El procedimiento de licitación se divide en dos fases, con criterios de selección centrados en la experiencia de los contratistas en proyectos de construcción finalizados, incluidos los trabajos entregados en Polonia. La evaluación de las ofertas se basará en el precio y la duración del periodo de garantía ofrecido.
Avance de los trabajos preparatorios
Avanzan los trabajos preparatorios de la línea Varsovia-Łódź. En diciembre de 2025 se iniciaron procedimientos de ejecución relacionados con prospecciones arqueológicas en un tramo de 120 km del trazado, y están previstas otras prospecciones. Los trabajos de diseño están a punto de concluir y ya se han presentado 10 de las 12 solicitudes de decisiones de ubicación. La primera decisión de ubicación se emitió para un tramo cercano a Varsovia Oeste.
CPK tiene previstos procedimientos de contratación adicionales en 2026 para otros tramos de la línea Varsovia-Łódź, que abarcan aproximadamente 93 km en total, así como licitaciones separadas para sistemas de señalización y control, telecomunicaciones, suministro de energía de tracción y la línea aérea de contacto para todo el corredor.
La actividad de construcción también está en marcha en Łódź, donde avanzan las obras relacionadas con la construcción de túneles para las conexiones ferroviarias de larga distancia. Esto incluye la construcción finalizada de la cámara de lanzamiento de Retkinia y las obras en curso en la cámara de Fabryczna y las estructuras cercanas. En junio de 2025 se firmó un contrato de construcción de túneles valorado en unos 500 millones de euros, y está previsto que las obras comiencen en el cuarto trimestre de 2026.
Está previsto que el tramo ferroviario de alta velocidad Varsovia-Łódź entre en servicio en 2032, coincidiendo con la apertura del nuevo aeropuerto. Otros tramos de alta velocidad desde Łódź a través de Sieradz hasta Wrocław y Poznań están previstos para finales de 2035.
