Las compañías nacionales polaca, checa y húngara anuncian mejoras de vehículos, configuraciones de servicios internacionales y obras de capacidad en las estaciones.
El acuerdo para el norte de Alemania se extiende hasta 2033.
El traslado tuvo lugar desde el centro de fabricación de la empresa en Caserta hasta la estación de Nápoles Campi Flegrei.
A partir de mayo del año que viene, ČD ofrecerá un nuevo servicio internacional directo de trenes entre Praga, Berlín, Hamburgo y Copenhague en colaboración con Deutsche Bahn y Danish State Railways (DSB).
La región de Bourgogne-Franche-Comté ha confirmado un pedido adicional de 14 trenes Coradia Polyvalent, con lo que amplía su flota actual de 48 unidades.
Para 2030, la flota pasará de las 27 previstas inicialmente a un total de 40 trenes Railjet, compuestos por 12 unidades de nueve vagones y 28 de siete.
Los Ferrocarriles de Azerbaiyán (ADY) han ampliado su servicio de trenes de pasajeros de alta velocidad de Aghstafa a Gazakh.
El nuevo contrato, adjudicado por las autoridades provinciales, abarca desde diciembre de 2028 hasta 2043, con un valor estimado de más de 650 millones de euros.Arriva se ha hecho con la concesión ferroviaria de las líneas del Vechtdal, en la provincia de Overijssel, Países Bajos.
Por primera vez en Francia, una administración regional gestionó de forma independiente la reapertura de una línea ferroviaria previamente cerrada.
El operador húngaro de infraestructuras ferroviarias MÁV y la empresa ferroviaria GYSEV, con sede en Sopron, han firmado un acuerdo sobre el traspaso de líneas ferroviarias en Hungría Occidental.
La empresa tiene previsto introducir servicios ferroviarios adicionales en rutas clave que conectan París con Burdeos, Nantes, Angers y Rennes.
La empresa amplía su acuerdo marco firmado en 2021, que originalmente incluía 100 trenes. Este último pedido eleva el total a 150 unidades IC5.
Los servicios actualizados empezarán a prestarse a partir de mediados de diciembre de 2026.
Arriva ha conseguido un contrato con el Ministerio de Transportes checo para la explotación de los servicios ferroviarios de larga distancia que conectan Praga con Cheb y Praga con Klatovy.
Los vehículos de dos pisos están destinados al transporte de larga distancia y está previsto que empiecen a funcionar en la ruta occidental (línea Westbahn) a partir de finales de 2026.
La entrega forma parte del plan de KTZ de sustituir completamente su flota de turismos para 2030.
Estas unidades forman parte de la entrega en curso en virtud del contrato actual para un total de diez locomotoras. Con seis ya entregadas, las cuatro restantes se esperan para finales de 2025.
La ruta será operada por trenes Frecciarossa con cuatro viajes diarios de ida y vuelta y paradas intermedias en Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV y Aix-en-Provence TGV.
El programa se está llevando a cabo en el centro técnico industrial de Saint-Pierre-des-Corps y representa una inversión de 55 millones de euros.
Está previsto que los vehículos entren en servicio en diciembre de 2026 y funcionen al menos hasta diciembre de 2030.