Los vehículos se fabricarán en la planta de Reichshoffen (Alsacia), que ahora depende de CAF.
El pedido incluye dos tipos de trenes:
- 5 trenes Intercités eléctricos, cada uno con 6 coches y capacidad para 355 pasajeros.
- 9 trenes TER bimodales, cada uno con 4 coches y 228 plazas.
La configuración bimodal permite el funcionamiento tanto en condiciones eléctricas como no eléctricas, lo que proporciona flexibilidad para el despliegue regional. Las unidades Intercités están configuradas para rutas regionales de larga distancia.
Todos los trenes están diseñados para cumplir los requisitos de accesibilidad. Incluyen aseos ampliados y equipos adaptados para mejorar el viaje de los pasajeros con movilidad reducida. Los elementos interiores cuentan con iluminación LED indirecta, ventanas amplias y asientos equipados con tomas de corriente, luces de lectura y reposabrazos.
Los nueve trenes TER se entregarán con freno de estacionamiento adicional e infraestructura preparada para el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS), lo que permitirá su futura integración en entornos de señalización normalizados.
La plataforma Coradia Polyvalent ha sido ampliamente adoptada en múltiples regiones francesas, con cerca de 450 unidades encargadas y aproximadamente 400 actualmente en funcionamiento. Su estructura modular admite varios tipos de propulsión y diseños adecuados para los servicios TER e Intercités.
