En Japón se está probando un nuevo modelo de transporte que combina camiones automatizados y transporte ferroviario de mercancías. Nippon Express, Japan Freight Railway Company (JR Freight) y T2 han puesto en marcha la primera prueba nacional de este sistema de transporte denominado "combinación modal".
Resumen del ensayo
La demostración se basa en la tecnología de camiones automatizados de nivel 2 de T2. El nivel 2 se refiere a sistemas avanzados de asistencia al conductor en los que el camión funciona de forma autónoma en determinadas condiciones, pero el conductor sigue presente. T2 tiene previsto desplegar camiones de nivel 4 a partir de 2027, lo que permitiría una conducción totalmente automatizada en determinadas condiciones de la calzada.
Las empresas que participan en el proyecto llevan preparando esta iniciativa desde noviembre de 2024. Entre los participantes se encuentran Nippon Express, Zenkoku Tsuun, Japan Freight Liner, JR Freight y T2.
El objetivo principal es combinar la red nacional japonesa de ferrocarril de mercancías con el sistema automatizado de camiones T2 para crear una solución de transporte integrada. La prueba pretende evaluar si esta combinación puede ofrecer opciones flexibles de encaminamiento y capacidad.
Contenedor desarrollado conjuntamente
Para la demostración, JR Freight y T2 desarrollaron conjuntamente un contenedor estandarizado de 31 pies que permite las transferencias directas entre los trenes de mercancías y los camiones de T2. Se espera que este contenedor agilice la manipulación de la carga durante los cambios modales.
Rutas de transporte y responsabilidades
La manifestación, realizada entre el 20 y el 24 de junio de 2025, sigue estas rutas:
- Terminal de carga de Hokkaido a Sapporo: En camiones de Nippon Express.
- Terminal de mercancías de Sapporo a la estación de Sumidagawa en Tokio: Transportados por los trenes de mercancías de JR Freight.
- Estación de Sumidagawa a la terminal de mercancías de Baika, en Osaka: Operado por camiones automatizados de nivel 2 de la T2 en autopistas y carreteras locales adyacentes.
- Terminal de carga de Baika al centro logístico de Yukijirushi Megmilk en Osaka: Entrega final en camiones Nippon Express.
Nippon Express se encarga de la recogida y entrega entre las terminales de carga y las instalaciones del cliente.
Empresas y responsabilidades
- Yukijirushi Megmilk: Suministra la mercancía y realiza los controles de calidad posteriores al transporte.
- Nippon Express: Gestiona la recogida y la entrega.
- JR Freight: se encarga del transporte ferroviario y de la verificación operativa.
- T2: supervisa el transporte automatizado de camiones y las pruebas.
Componentes de prueba
La prueba incluye la verificación de las operaciones de transferencia de contenedores en la estación de Sumidagawa, la evaluación del proceso de transporte de extremo a extremo de Hokkaido a Kansai y la evaluación de la calidad del transporte, centrándose especialmente en los segmentos de camiones automatizados. Durante esta fase, todos los camiones automatizados funcionan con un conductor a bordo.
La demostración se centra en comprobar si este modelo de transporte combinado puede convertirse en una opción práctica para la logística nacional en Japón.
