A partir de enero de 2025, la red ferroviaria checa estará totalmente equipada con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) en 622 km de vías, incluidos corredores importantes como Česká Třebová-Olomouc-Dluhonice-Prosenice/Přerov y Břeclav-Bohumín. Estos tramos ya están prácticamente listos. Se están llevando a cabo los preparativos finales para el material rodante y los operadores a fin de garantizar un funcionamiento sin problemas. Los proveedores también están preparando la entrega de piezas de repuesto para los vehículos que ya están en servicio.
En la actualidad, más de 1.400 vehículos están equipados con el sistema ETCS y 3.000 maquinistas han recibido formación. Se espera que estas cifras alcancen los umbrales exigidos de 1.500 vehículos y 4.500 maquinistas formados en enero.
"La introducción del funcionamiento exclusivo con ETCS mejorará significativamente la seguridad, modernizará nuestro sistema ferroviario y lo ajustará a las normas europeas. Estas líneas representan más del 40% del rendimiento mensual del transporte ferroviario en la República Checa. La implantación del ETCS elevará así la seguridad de una parte sustancial de los trenes de pasajeros y mercancías de nuestra red", ha declarado el Ministro de Transportes, Martin Kupka.
Los preparativos para la introducción del ETCS avanzan a todos los niveles, incluida la formación del personal, la modernización de los vehículos y las pruebas técnicas en las líneas. Desde agosto, se ha equipado con el sistema a otros 200 vehículos, mientras que la formación de conductores ha aumentado en 1.100 participantes durante el mismo periodo. El ETCS ya funciona en líneas de gran densidad de tráfico, como la de Brno-Břeclav, donde más de la mitad de los trenes están controlados por ETCS.
De cara al futuro, la red ferroviaria checa registrará una inversión récord en 2025. La Administración Ferroviaria destinará 62 700 millones de coronas checas a la renovación de líneas y estaciones, casi mil millones más que este año. De ellos, 39.300 millones se destinarán a inversiones como la modernización del nudo de Česká Třebová y el inicio de la construcción de la línea de alta velocidad Brno-Přerov, que permitirá velocidades de hasta 200 km/h. También se iniciarán los preparativos de otras líneas de alta velocidad.
