Deutsche Bahn(DB) ha inaugurado la mayor estación de servicio de aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) del este de Alemania, situada en la estación de clasificación de Halle (Saale). Esta instalación suministrará este año alrededor de un millón de litros de HVO 100, que ofrece importantes reducciones de CO2 en comparación con el gasóleo fósil.
Esta nueva estación de servicio de HVO es una de las 21 que existen en Alemania. Las locomotoras de maniobras del astillero de Halle se beneficiarán a partir de ahora de un funcionamiento casi neutro en emisiones de CO2. DB Cargo tiene previsto utilizar este año ocho millones de litros de biodiésel en toda Alemania, lo que podría ahorrar unas 25.000 toneladas de CO2.
El cambio de DB hacia los biocombustibles también es evidente en sus operaciones más allá de Alemania. En enero de 2024, DB Cargo Italia empezó a utilizar HVO en sus locomotoras cerca de Cervignano y Brescia, con planes de extenderse a otras zonas. Esta medida subraya el compromiso de la empresa con la sostenibilidad y la innovación en el transporte ferroviario.
El impacto positivo del HVO se extiende también a otras regiones. DB Cargo Netherlands está probando actualmente el HVO en sus locomotoras diésel, centrándose en las rutas del norte del país. Los primeros resultados son prometedores, y se espera integrar el HVO en las operaciones regulares.
DB Cargo UK también ha sido pionera en el uso de HVO, con pruebas exitosas que demuestran la viabilidad del combustible.
La estación de clasificación de DB en el norte de Múnich también se ha pasado por completo al HVO, que presta apoyo a los servicios de maniobras y a la industria química bávara. El cambio forma parte de la estrategia más amplia de DB para eliminar gradualmente los combustibles fósiles, con el objetivo de utilizar diez millones de litros de HVO en 2023 y ahorrar aproximadamente 30.000 toneladas de CO2.
Bremerhaven-Speckenbüttel se ha sumado a la iniciativa como primer puerto europeo que utiliza exclusivamente locomotoras propulsadas por HVO. Esta estación, gestionada por DB Energie, dispensa más de 300.000 litros de HVO al año.
Los esfuerzos de DB para la transición al HVO van por delante de lo previsto, y la empresa ya utiliza 17 millones de litros del biocarburante, el doble de la cantidad inicialmente prevista para 2023. Este avance se debe en parte al éxito de la conversión de las estaciones de servicio diésel y a las experiencias operativas positivas.
La estrategia de sostenibilidad de la empresa incluye probar combustibles alternativos como el HVO, derivado de residuos vegetales y de desechos. El HVO ofrece un rendimiento similar al del gasóleo y reduce las emisiones de CO2 en un 90%. Este biocombustible se considera una tecnología puente que facilita el cambio hacia un transporte ferroviario más ecológico.
El compromiso de DB con la sostenibilidad se extiende a la exploración de otros combustibles alternativos, como las opciones sintéticas y aire-combustible, a pesar de las limitaciones actuales del mercado.
