Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Las unidades se entregaron el 8 de abril de 2026 y ya han entrado en servicio, lo que ha permitido retirar cinco locomotoras antiguas con una antigüedad media de 40 años.
Esta entrega amplía la capacidad de Kraftdragarna en materia de logística de infraestructuras complejas, facilitando el transporte de componentes de grandes dimensiones y gran peso a través de la red ferroviaria sueca.
Las novedades incluyen ocho nuevos vagones de pasajeros en la línea Astana-Omsk y la puesta en servicio de 24 locomotoras en varios depósitos.
Según Northrail, la configuración ampliable permitirá operar en países como Polonia, la República Checa, Eslovaquia, Eslovenia y Croacia una vez que se activen los paquetes correspondientes.
La locomotora de doble alimentación contará con homologaciones técnicas específicas para su funcionamiento en Eslovaquia y la República Checa, además de la certificación ya existente para la región DACH.
Estos vagones especializados ofrecen asientos y servicios a bordo para el personal encargado de la seguridad del material militar durante los traslados ferroviarios internacionales.
Ya se ha fabricado la primera carrocería de locomotora, y está previsto que la primera unidad llegue a Ucrania a principios de 2027 para su certificación y para realizar pruebas de rendimiento. La entrega de toda la flota, compuesta por 55 locomotoras, está prevista para mayo de 2029.
Un maquinista del TGV fallece en una colisión con un convoy militar en Pas-de-Calais
Las instalaciones se encargarán del mantenimiento de los motores de la flota de Renfe y de los clientes de Mitsubishi en toda Europa, Oriente Medio, Asia y América Latina.
La entrega de las locomotoras restantes está prevista para lo largo de 2026.
La contratación está a cargo de AB Transitio, la entidad regional sueca dedicada al arrendamiento de material rodante.
Está previsto que los 44 vagones restantes de este contrato se entreguen antes de la temporada de vacaciones de verano de 2026.
Hitachi Rail fabricará un nuevo tren con servicio de alta cocina para Seibu Railway, con el objetivo de ofrecer una experiencia a bordo de primera clase antes de su puesta en marcha en 2028.
České dráhy (ČD) está llevando a cabo una reorganización de su parque móvil en varias fases tras la finalización de su pedido de 106 unidades del modelo Pesa RegioFox.
Está previsto renovar un total de 931 composiciones ferroviarias de aquí a 2031, con hasta 55 unidades sometidas a trabajos simultáneamente en 10 centros técnicos industriales.
Esta entrega culmina un programa de ampliación de la flota destinado a facilitar la transición hacia el control operativo directo de la línea ferroviaria Vitória-Minas.
El vehículo es una evolución de la plataforma IC+ existente, con un interior rediseñado y unas especificaciones técnicas modificadas para reducir los costes del ciclo de vida.
El pedido comprende 10 locomotoras y 91 vagones, cuya puesta en servicio está prevista en las rutas Estocolmo-Narvik y Estocolmo-Umeå a partir de 2030.
El contrato tiene un valor bruto de 21,7 millones de euros (96 millones de zlotys) y abarca la renovación integral de la flota de locomotoras push-pull del operador regional.
Hellenic Train ha puesto en marcha un programa de formación y certificación de maquinistas para su tren de pruebas Coradia Stream, como parte del proceso de homologación de las nuevas unidades múltiples eléctricas.