La formación incluye clases teóricas en el depósito, procedimientos de primera salida, conducción en condiciones reales de red y exámenes de certificación para el tipo específico de material rodante. Una vez finalizada, 10 maquinistas obtendrán la certificación necesaria para colaborar en las próximas fases del programa de pruebas.
Las pruebas en red se centrarán en la operación de los trenes, la compatibilidad de la infraestructura y la interacción con el sistema de electrificación. Las pruebas de los pantógrafos se llevarán a cabo a diferentes alturas del cable de contacto en los tramos Platy–Katerini y Tithorea–Lianokladi, con recorridos a velocidades de hasta 160 km/h, previa autorización especial del gestor de la infraestructura, OSE.
Entre las siguientes fases se incluyen ensayos de bogies para evaluar las fuerzas transmitidas desde el material rodante a la infraestructura, así como revisiones del plan de mantenimiento. Los ensayos del ETCS están previstos para mediados de mayo con el fin de confirmar la compatibilidad entre los equipos de vía y los equipos a bordo.
El tren de pruebas Coradia Stream llegó a Grecia a principios de febrero y tiene su base en el depósito de Hellenic Trainen Salónica cuando no está en servicio. Se utiliza exclusivamente para actividades de inspección y homologación y está equipado con los sistemas de medición exigidos por la legislación europea y nacional. El operador ferroviario de pasajeros recibirá 23 de estos trenes.
El proceso de certificación forma parte del procedimiento de autorización de comercialización y se prevé que concluya en diciembre de 2026, siempre que se obtengan las autorizaciones de la Autoridad Reguladora Ferroviaria Helénica (RAS) y de la Agencia de Ferrocarriles de la Unión Europea (ERA).
El programa forma parte del plan de renovación de la flota de Hellenic Train, dotado con 308 millones de euros, que incluye la incorporación de nuevos trenes eléctricos Coradia Stream fabricados por Alstom en su planta de Savigliano.
