La terminal, de 17 acres, proporciona acceso directo en dirección norte y sur a la línea principal de la costa oeste a través del bucle de Northampton.
Alemania ha presentado al Parlamento los documentos de planificación del tren de alta velocidad Dresde-Praga, lo que acerca un paso más la aprobación de este proyecto transfronterizo.
El Gobierno australiano ha destinado 659,6 millones de dólares australianos (402 millones de euros) a la fase de desarrollo de dos años del tramo Newcastle-Sídney del programa ferroviario de alta velocidad (HSR) de Australia. La financiación cubre la planificación detallada y las autorizaciones necesarias para preparar la construcción del corredor de 194 km de la línea 1 entre Newcastle y el centro de Sídney.
Hungría reabrirá el 1 de marzo la línea completa Debrecen-Füzesabony, lo que reducirá en casi 15 minutos la duración del trayecto entre Debrecen y Tiszafüred.
A pleno rendimiento, la terminal está diseñada para gestionar hasta 44 trenes al día y aproximadamente 395 000 unidades de transporte intermodal (ITU) al año.
Správa železnic (SŽ) ha presentado la primera fase de un programa de reforma interna destinado a reducir la burocracia, ampliar el acceso a las licitaciones y lograr un ahorro anual de más de 335 millones de coronas checas (13,4 millones de euros).
JUSDA Europe ha abierto una nueva sucursal logística y un centro de distribución en Serbia, posicionando a Zrenjanin como centro neurálgico de las cadenas de suministro del sudeste europeo.
La ampliación, respaldada por una inversión de 10 millones de euros, aumenta la superficie de la terminal a 42 000 m² y añade dos pistas de 550 m.
Las prolongadas heladas y las fuertes nevadas en el norte de Alemania han retrasado la reapertura del corredor ferroviario Hamburgo-Berlín, lo que ha obligado a DB InfraGO a revisar su calendario de obras.
La instalación está diseñada para reforzar las conexiones ferroviarias de mercancías entre Ucrania y la Unión Europea.
Los servicios de seguridad polacos detuvieron a un ciudadano moldavo tras un incidente con el freno de mano en un tren de mercancías que circulaba entre Szczecin y Dorohusk, en medio de una intensificación de las operaciones antisabotaje en la red ferroviaria.
El incidente ocurrió a la salida de la Stockgalerie, cerca de Hohtenn, en Suiza.
Fermerci afirmó que las obras podrían perturbar los flujos de transporte combinado y las cadenas de suministro en toda Europa.
La decisión se aplica a tres contratos y se produce tras una prolongada interrupción de las obras y problemas de seguridad a lo largo del trazado del túnel.
Presuntos incidentes de sabotaje interrumpieron el tráfico ferroviario en los alrededores de Bolonia, uno de los principales nudos ferroviarios de Italia, lo que provocó importantes retrasos en los servicios de alta velocidad, interurbanos y regionales. Las autoridades relacionaron los hechos con daños coordinados a las infraestructuras durante el primer día completo de los Juegos Olímpicos de Invierno.
DB InfraGO ha puesto en marcha dos importantes programas de renovación de corredores en el oeste y el sur de Alemania, que abarcan las rutas entre Hagen-Colonia y Núremberg-Ratisbona. Las obras forman parte de la estrategia general de Alemania para estabilizar los corredores de pasajeros y mercancías más transitados.
Aparte del trágico accidente de Adamuz, España está haciendo frente a otros fallos en las infraestructuras que están afectando gravemente tanto al tráfico de mercancías como al de cercanías en Cataluña.
El HS2 ha comenzado a excavar túneles hacia el centro de Londres, ya que la primera tuneladora ha empezado a trabajar en el túnel Euston, de 7,2 km, desde Old Oak Common. El túnel es el último tramo de perforación profunda de la ruta de alta velocidad entre Londres y Birmingham.
Chequia tiene previsto invertir este año la cifra récord de 2900 millones de euros en su red ferroviaria, destinándola al mantenimiento, la electrificación y grandes proyectos de ampliación de la capacidad. La financiación tiene por objeto mejorar las operaciones diarias y acelerar las mejoras en los corredores clave.
El tráfico ferroviario se ha reanudado en uno de los tramos ferroviarios más transitados de Austria después de que ÖBB completara la sustitución del puente Rauchmühl, cerca de Innsbruck. Alrededor de 270 trenes al día vuelven a circular por la ruta entre Hall in Tirol y la estación principal de Innsbruck.