El inusual y persistente clima invernal en el norte y el este de Alemania ha interrumpido los avances en la renovación del corredor ferroviario Hamburgo-Berlín. DB InfraGO ha confirmado que la línea no se reabrirá el 30 de abril, como estaba previsto inicialmente.
Según el gestor de infraestructuras, las bajas temperaturas y el suelo helado han impedido realizar trabajos clave desde finales de diciembre. Los conductos de cables siguen helados, lo que imposibilita instalar los cables de señalización y enclavamiento según lo previsto. En algunos tramos, la helada del suelo alcanza profundidades de hasta 70 centímetros, lo que paraliza las obras civiles y la instalación de equipos.
Las obras en las líneas aéreas, la instalación de motores de agujas y los sistemas de señalización también se han suspendido durante semanas debido a las condiciones meteorológicas. La situación ha afectado directamente al calendario de finalización de los sistemas críticos de control y seguridad a lo largo del corredor.
«Nos enfrentamos al invierno más duro que ha azotado esta región en más de 15 años», afirmó Gerd-Dietrich Bolte, miembro del consejo de administración de Planificación de Infraestructuras y Proyectos de DB InfraGO. «Habíamos previsto márgenes de tiempo en nuestro calendario para la temporada de frío, pero las heladas y las nevadas se están prolongando mucho más de lo esperado. El hecho es que actualmente vamos retrasados en la instalación de la tecnología de control y señalización. Es una noticia amarga, pero es importante que lo comuniquemos con transparencia».
Una vez que las condiciones del terreno lo permitan, será necesario reprogramar las obras aplazadas. DB InfraGO tiene previsto aumentar la plantilla en la obra tan pronto como las temperaturas permitan reanudar las actividades de construcción a pleno rendimiento. Junto con sus socios constructores, la empresa presentará un concepto de puesta en servicio revisado antes del 13 de marzo.
El plan actualizado también debe tener en cuenta las interacciones con las amplias obras de renovación del corredor Hamburgo-Hannover, cuyo inicio está previsto para el 1 de mayo. Cualquier cambio en el calendario de reapertura del tramo Hamburgo-Berlín requerirá ajustes en los conceptos de desvío tanto para el tráfico de pasajeros como para el de mercancías entre las dos áreas metropolitanas más grandes de Alemania.
La línea Hamburgo-Berlín es uno de los corredores de alta capacidad más importantes del país, ya que presta servicios de transporte de pasajeros de larga distancia y gestiona flujos de mercancías clave entre los puertos del norte y los mercados del interior. Por lo tanto, el retraso tiene implicaciones operativas que van más allá de la obra en sí.
