La construcción del túnel de Euston ha comenzado con la puesta en marcha de la primera de las dos tuneladoras desde Old Oak Common, al oeste de Londres. El túnel de doble tubo, de 7,2 km de longitud, conectará el HS2 directamente con una nueva estación en el centro de Londres y completará el último tramo subterráneo importante de la línea de alta velocidad de 225 km entre Londres y Birmingham.
La operación de excavación del túnel retirará más de 1,5 millones de toneladas de material excavado, que se transportará por ferrocarril desde un centro logístico en Londres para su reutilización en otros proyectos. Las máquinas instalarán más de 8000 anillos de hormigón para el túnel mientras avanzan a una velocidad media de unos 16 metros al día, funcionando de forma continua.
El túnel se considera un requisito previo para ampliar los servicios del HS2 desde Old Oak Common hasta el centro de Londres. Las operaciones iniciales del HS2 están previstas entre Old Oak Common y Birmingham, y la sección de Euston se añadirá en una fase posterior. El proyecto se encuentra actualmente en fase de reajuste general con el fin de secuenciar la construcción y confirmar los costes finales y las fechas de apertura.
El túnel de Euston también está vinculado a los planes de regeneración a largo plazo para la zona de Euston, donde se prevé construir un nuevo centro de transporte integrado que combinará servicios de tren de alta velocidad, tren convencional y metro, junto con un desarrollo comercial y residencial. Estudios independientes estiman que la regeneración podría reportar importantes beneficios económicos en las próximas décadas.
